[發明專利]一種車輪空間檢測裝置

在審

• 申請號: 201811298010.2
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109282771A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 劉偉東;張娜;岳良建;王英峰
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輪空間檢測裝置，由機架（1），伺服電機A（2），底板（3），轉接軸（4），軸套（5），徑向軸承（6），下端蓋（7），基座（8），壓力軸承（9），底座（10），夾緊氣缸（11），直線導軌A（12），導軌滑座A（13），滑座架A（14），齒條（15），套筒A（16），軸承A（17），轉軸（18），端蓋A（19），夾緊輪（20），導軌（21）等組成，本發明能滿足車輪剎車空間檢測的需要，同時具有結構簡單、檢測性能穩定、定位精度高、操作簡單等特點，非常適合自動化批量生產。

技術領域

本發明涉及車輪空間檢測裝置，具體地說是在車輪機加工序完成后，一種自動檢測車輪剎車空間的裝置。

背景技術

作為汽車的安全件和外觀件，車輪需要裝配到汽車上，同時，車輪背腔需要裝配剎車鼓、轉速傳感器和平衡塊等設備，因此，車輪背腔的剎車空間需要綜合兼容剎車鼓、轉速傳感器和平衡塊的空間位置。企業通常才采用采用隨型的檢測板類檢具，檢測剎車空間是否合格，此種檢測方式存在效率低，勞動強度大，檢測效果差的問題。本發明介紹了一種自動檢測車輪剎車空間檢測的裝置，有效對了解決了上述問題。

發明內容

本發明的目的是要提供一種車輪空間檢測裝置。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種車輪空間檢測裝置，由機架，伺服電機A，底板，轉接軸，軸套，徑向軸承，下端蓋，基座，壓力軸承，底座，夾緊氣缸，直線導軌A，導軌滑座A，滑座架A，齒條，套筒A，軸承A，轉軸，端蓋A，夾緊輪，導軌，套筒B，軸承B，端蓋B，軸，齒輪，絲杠A，導軌滑座B，直線導軌B，滑動架B，絲杠螺母A，伺服電機B，伺服電機C，絲杠B，絲杠螺母B，滑動架C，導軌滑座C，直線導軌C，探頭支架，探頭組成。

所述的伺服電機A、基座和軸套通過底板安裝在機架上；伺服電機A的輸出軸通過轉接軸與底座連接；所述的徑向軸承分別與軸套和底座連接，并通過下端蓋封閉在軸套和底座內；壓力軸承安裝在基座上，并與底座連接。通過壓力軸承和徑向軸承，伺服電機A可以帶動底座環繞徑向軸承軸心高精度旋轉。

所述的導軌、夾緊氣缸、直線導軌A和套筒B安裝在底座上；所述的軸承B和軸通過端蓋B封閉在套筒B內，所述的齒輪安裝在軸的上端。左右夾持執行結構對稱的安裝在底座上，所述的滑座架A通過導軌滑座A與直線導軌A連接；所述的齒條一側固定在滑座架A上，另一側與齒輪嚙合；所述的套筒A固定在滑座架A上，通過端蓋A，軸承A和轉軸封閉在套筒A內部，夾緊輪安裝在轉軸上的上端；左右夾持執行結構中各有對稱分布的兩個夾緊輪；所述夾緊氣缸的輸出軸與左側滑座架A連接。通過齒條和齒輪同步機構，夾緊氣缸能夠帶動左右對稱的夾持執行結構沿著直線導軌A同步水平運動，實現車輪高精度的夾緊和松開。

所述的直線導軌B和伺服電機B安裝在導軌滑座C上；所述的滑動架B通過導軌滑座B與直線導軌B連接；所述的絲杠A一端與伺服電機B連接；絲杠螺母A安裝在導軌滑座B上，并與絲杠A嚙合；所述的探頭通過探頭支架安裝在滑動架B上。通過控制伺服電機B的轉向和轉數，可以控制探頭沿著直線導軌B水平運動。

所述的所述的直線導軌C和伺服電機C安裝在機架1上；所述的滑動架C通過導軌滑座C與直線導軌C連接；所述的絲杠B一端與伺服電機C連接；絲杠螺母B安裝在導軌滑座C上，并與絲杠B。通過控制伺服電機C的轉向和轉數，可以控制滑動架C沿著直線導軌C水平運動。

依據車輪檢測空間的需求，控制系統通過預先編寫的運行程序綜合控制伺服電機B和伺服電機C的轉向和轉數，可以控制探頭沿著車輪裝配空間線移動。