[發明專利]太陽能光伏補給型船用衛星通訊天線系統及其使用方法

在審

• 申請號: 201811297579.7
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109361063A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 崔小飛
• 申請（專利權）人: 泰州市柯普尼通訊設備有限公司
• 主分類號: H01Q3/08
• 分類號: H01Q3/08;H01Q3/00;H01Q1/34;H02S10/40;H02S20/32;F24S30/48
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠銀

本發明公開了太陽能光伏補給型船用衛星通訊天線系統，包括控制線路板、角度調節系統、方位調節系統、天線轉臺、環焦天線、跟蹤接收機、潰源盤、GPS定位裝置、角度傳感器、直流電源、充電電源及光伏充電車，控制線路板包括微處理器、指向跟蹤系統、直流電源及充電電源，指向跟蹤系統包括角度調節模塊、方位調節模塊及電源選擇模塊，光伏充電車包括車控主板、蓄電池、第一驅動件、第二驅動件、光伏電池板及充電插頭，充電插頭與蓄電池電連接，充電插頭為充電電源充電，微處理器根據GPS定位裝置及檢測的信號角度傳感器調節天線轉臺的位置，調節接收狀況。解決了電源利用率低的問題，提高了太陽能的使用效率，同時滿足船舶通訊天線的電能消耗。

技術領域

本發明涉及船舶領域，尤其涉及太陽能光伏補給型船用衛星通訊天線系統及其使用方法。

背景技術

目前，衛星天線接收微弱的衛星信號并將衛星信號反射至碟型天線中的低噪聲降頻放大器。低噪聲降頻放大器將此集中的信號放大至數十萬倍后，再利用振蕩電路將高頻衛星信號轉換至中頻。此中頻信號為一個調變信號，再經機頂盒解調復原成影音信號后，即可輸入電視使用。

但是，現有的船載衛星天線存在以下缺陷：

現有技術中，由于移動載體的衛星天線在船舶的使用過程中，在海面上遇到風浪天氣時，衛星天線一般隨船舶左右傾斜，由于衛星天線需接收衛星發射的微波信號，而碟型天線是一種高指向性的衛星接收天線，由于其接收特性需要在碟型天線正中央對準于遠距離的衛星(約三萬六千公里)，所以碟型天線的指向方位需要很高的精準度，這樣會影響信號的接收，降低微波信號的接收效率。現有技術的衛星天線用于船舶上時普遍存在的跟蹤性能不穩定、遇風浪易丟失信號的弊端；且現有的船舶衛星天線一般沒有采用太陽能光源，而船舶在航海過程中，電能是比較珍貴的能源，浪費嚴重，電源利用率低。發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種太陽能光伏補給型船用衛星通訊天線系統，其能解決接收效率不穩定、電源利用率低的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種太陽能光伏補給型船用衛星通訊天線系統，包括控制線路板、角度調節系統、方位調節系統、天線轉臺、環焦天線、跟蹤接收機、潰源盤、GPS定位裝置、角度傳感器、直流電源、充電電源及光伏充電車，所述控制線路板包括微處理器、指向跟蹤系統、直流電源及充電電源，所述指向跟蹤系統包括角度調節模塊、方位調節模塊及電源選擇模塊，所述電源選擇模塊用于控制所述直流電源及所述充電電源是否供電，所述角度調節模塊及所述方位調節模塊分別與所述微處理器通信，所述GPS定位裝置及所述角度傳感器分別與所述微處理器通信，所述GPS定位裝置用于檢測整個裝置的方位，所述角度傳感器用于檢測偏轉角度；所述光伏充電車包括車控主板、蓄電池、第一驅動件、第二驅動件、光伏電池板及充電插頭，所述充電插頭與所述蓄電池電連接，所述充電插頭為所述充電電源充電；所述車控主板與所述微處理器通信，所述車控主板包括控制模塊及數據采集模塊，所述第一驅動件與所述第二驅動件固定連接并帶動所述第二驅動件轉動，所述第二驅動件帶動所述光伏電池板轉動，所述控制模塊控制所述第二驅動件調整所述光伏電池板朝向，所述微處理器根據所述數據采集模塊采集的信息調整所述光伏電池板轉動角度從而比較判斷得出所述光伏電池板最大發電功率；

所述角度調節系統包括角度限位開關及俯仰電機，所述角度限位開關及所述俯仰電機固定于所述天線轉臺，所述俯仰電機帶動所述天線轉臺移動以調節角度；

所述方位調節系統包括方位限位開關及方位電機，所述方位限位開關及所述方位電機固定于所述天線轉臺，所述方位電機帶動所述天線轉臺移動以調節方位；

所述環焦天線固定于所述天線轉臺，所述跟蹤接收機分別與所述指向跟蹤系統和所述潰源盤連接，所述潰源盤和所述環焦天線連接，所述微處理器根據所述GPS定位裝置及檢測的信號所述角度傳感器調節所述天線轉臺的位置，從而調節所述環焦天線接收狀況。