[發明專利]客車

有效

• 申請號: 201811297343.3
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109177693B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 荊振洋;楊陽;梁凱;趙磊;昌磊;陳正
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 梁永芳

1.一種客車，其特征在于，包括熱輻射末端（1）、冷熱源機組（2），所述冷熱源機組（2）具有第一換熱器（21），所述冷熱源機組（2）中的第一冷媒與所述熱輻射末端（1）中的第二冷媒在所述第一換熱器（21）處進行熱交換；所述熱輻射末端（1）包括地板框架（31），所述地板框架（31）包括多根空心管，所述多根空心管形成所述第二冷媒的循環回路；所述地板框架（31）包括第一縱向總管（311）、第二縱向總管（312），所述第一縱向總管（311）與所述第二縱向總管（312）之間設有多個橫管（313），多個所述橫管（313）將所述第一縱向總管（311）、第二縱向總管（312）管路貫通；所述第一縱向總管（311）與多個所述橫管（313）的連接處設有換向閥（315）；和/或，所述第二縱向總管（312）與多個所述橫管（313）的連接處設有換向閥（315）；所述熱輻射末端（1）包括頂棚框架（32）；所述熱輻射末端（1）還包括側壁框架（33），以使所述客車的框架結構能夠作為空氣調節系統的一個構成部分。

2.根據權利要求1所述的客車，其特征在于，所述地板框架（31）還包括邊側環管（314），所述邊側環管（314）與所述第一縱向總管（311）可選擇性管路貫通，且所述邊側環管（314）處于所述第一縱向總管（311）遠離所述橫管（313）的一側；和/或，所述邊側環管（314）與所述第二縱向總管（312）可選擇性管路貫通，且所述邊側環管（314）處于所述第二縱向總管（312）遠離所述橫管（313）的一側。

3.根據權利要求1所述的客車，其特征在于，所述頂棚框架（32）包括多根空心管，所述多根空心管形成所述第二冷媒的循環回路。

4.根據權利要求3所述的客車，其特征在于，所述側壁框架（33）包括多根空心管，所述多根空心管連接于所述地板框架（31）與所述頂棚框架（32）之間，以使所述地板框架（31）與所述頂棚框架（32）形成所述第二冷媒的循環回路。

5.根據權利要求1所述的客車，其特征在于，所述冷熱源機組（2）包括熱泵水機。

6.根據權利要求1所述的客車，其特征在于，所述冷熱源機組（2）處于所述客車的尾部。

7.根據權利要求1所述的客車，其特征在于，所述熱輻射末端（1）中的第二冷媒的循環回路中還包括泵送部件（4）。