[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811296916.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN109114177A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖福祿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市佳南工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/32
• 分類號(hào): F16H3/32;F16H61/32;F16H63/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)包括輸入軸、第一傳動(dòng)齒輪、中間軸、第二傳動(dòng)齒輪、斜齒和換擋組件，第一傳動(dòng)齒輪套入輸入軸，并與輸入軸固定連接，第二傳動(dòng)齒輪穿入中間軸，并與中間軸固定連接，第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪嚙合，多個(gè)斜齒與中間軸一體成型，高速齒輪與中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)第一卡合凸起位于高速齒輪端面上，低速齒輪與中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)第二卡合凸起位于低速齒輪端面上，滑動(dòng)盤位于多個(gè)斜齒，且沿多個(gè)斜齒滑移，第一弧形槽和第二弧形槽分別位于滑動(dòng)盤的兩個(gè)端面上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)盤與高速齒輪或低速齒輪的結(jié)合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用以實(shí)現(xiàn)快速換擋。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于變速換擋裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展和環(huán)保出行的需求，電動(dòng)車作為一種非常環(huán)保的交通工具，已越來越多的進(jìn)入人們的生活中，電動(dòng)車在使用過程中需要調(diào)節(jié)速度，現(xiàn)有的電動(dòng)車使用齒輪變速箱實(shí)現(xiàn)變速。目前的變速箱中輸入齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，通過與傳動(dòng)齒輪同軸連接的一擋主動(dòng)齒輪和二擋主動(dòng)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)一擋從動(dòng)齒輪和二擋從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將電機(jī)的速度改變之后傳出。

此種變速箱在需要換擋時(shí)，通常是在安裝了一擋主動(dòng)齒輪和二擋主動(dòng)齒輪的傳動(dòng)軸上連接換擋器，通過控制換擋器與一擋主動(dòng)齒輪或者二擋主動(dòng)齒輪固定實(shí)現(xiàn)換擋，使得換擋操作復(fù)雜，不利于電動(dòng)車的快速換擋。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有換擋結(jié)構(gòu)換擋復(fù)雜，不利于電動(dòng)車快速換擋的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)包括輸入軸、第一傳動(dòng)齒輪、中間軸、第二傳動(dòng)齒輪、斜齒和換擋組件，所述第一傳動(dòng)齒輪套入所述輸入軸，并與所述輸入軸固定連接，且所述第一傳動(dòng)齒輪的中心線與所述輸入軸的軸線重合，所述中間軸的軸線與所述輸入軸的軸線齊平，所述第二傳動(dòng)齒輪穿入所述中間軸，并與所述中間軸固定連接，且所述第二傳動(dòng)齒輪的中心線與所述中間軸的軸線重合，所述第一傳動(dòng)齒輪與所述第二傳動(dòng)齒輪嚙合，所述斜齒的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述斜齒與所述中間軸一體成型，并沿所述中間軸圓周方向分布，所述換擋組件設(shè)置于所述中間軸；

所述換擋組件包括高速齒輪、低速齒輪和滑動(dòng)盤，所述高速齒輪與所述中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于所述斜齒靠近所述第二傳動(dòng)齒輪的一側(cè)，所述高速齒輪具有多個(gè)第一卡合凸起，多個(gè)所述第一卡合凸起位于所述高速齒輪遠(yuǎn)離所述第二傳動(dòng)齒輪的端面上，所述低速齒輪與所述中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并位于靠近所述斜齒遠(yuǎn)離所述高速齒輪的一側(cè)，所述低速齒輪具有多個(gè)第二卡合凸起，多個(gè)所述第二卡合凸起位于所述低速齒輪靠近所述斜齒的端面上，所述滑動(dòng)盤位于多個(gè)所述斜齒，且沿多個(gè)所述斜齒滑移，所述滑動(dòng)盤具有多個(gè)第一弧形槽和多個(gè)第二弧形槽，所述第一弧形槽位于靠近所述第一卡合凸起一側(cè)的端面上，所述第二弧形槽位于靠近所述第二卡合凸起一側(cè)的端面上。

其中，所述滑動(dòng)盤具有限位槽，所述限位槽的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述限位槽分別位于多個(gè)所述第一弧形槽和多個(gè)所述第二弧形槽內(nèi)，且分別與所述第一卡合凸起和所述第二卡合凸起相適配。

其中，所述換擋組件還包括擋塊，所述擋塊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述擋塊分別位于所述滑動(dòng)盤的上方。

其中，所述滑動(dòng)盤具有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽位于所述滑動(dòng)盤的外壁圓周方向。

其中，所述換擋組件還包括限位件，所述限位件設(shè)置于所述滑動(dòng)盤。

其中，所述限位件具有夾持部和擺動(dòng)部，所述夾持部為圓弧形，所述夾持部與所述滑動(dòng)盤固定連接，并位于所述環(huán)形槽上，所述擺動(dòng)部與所述夾持部固定連接，并在兩個(gè)所述擋塊之間擺動(dòng)。

其中，所述電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)還包括傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸位于所述中間軸的下方。

其中，所述電動(dòng)車輛用換擋結(jié)構(gòu)還包括惰輪，所述惰輪與所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且與所述低速齒輪嚙合，并位于所述中間軸的下方。