[發明專利]一種電動車輛用換擋結構

在審

• 申請號: 201811296916.0
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109114177A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 肖福祿
• 申請（專利權）人: 重慶市佳南工貿有限公司
• 主分類號: F16H3/32
• 分類號: F16H3/32;F16H61/32;F16H63/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車輛用換擋結構，其特征在于，

包括輸入軸、第一傳動齒輪、中間軸、第二傳動齒輪、斜齒和換擋組件，所述第一傳動齒輪套入所述輸入軸，并與所述輸入軸固定連接，且所述第一傳動齒輪的中心線與所述輸入軸的軸線重合，所述中間軸的軸線與所述輸入軸的軸線齊平，所述第二傳動齒輪穿入所述中間軸，并與所述中間軸固定連接，且所述第二傳動齒輪的中心線與所述中間軸的軸線重合，所述第一傳動齒輪與所述第二傳動齒輪嚙合，所述斜齒的數量為多個，多個所述斜齒與所述中間軸一體成型，并沿所述中間軸圓周方向分布，所述換擋組件設置于所述中間軸；

所述換擋組件包括高速齒輪、低速齒輪和滑動盤，所述高速齒輪與所述中間軸轉動連接，并位于所述斜齒靠近所述第二傳動齒輪的一側，所述高速齒輪具有多個第一卡合凸起，多個所述第一卡合凸起位于所述高速齒輪遠離所述第二傳動齒輪的端面上，所述低速齒輪與所述中間軸轉動連接，并位于靠近所述斜齒遠離所述高速齒輪的一側，所述低速齒輪具有多個第二卡合凸起，多個所述第二卡合凸起位于所述低速齒輪靠近所述斜齒的端面上，所述滑動盤位于多個所述斜齒，且沿多個所述斜齒滑移，所述滑動盤具有多個第一弧形槽和多個第二弧形槽，所述第一弧形槽位于靠近所述第一卡合凸起一側的端面上，所述第二弧形槽位于靠近所述第二卡合凸起一側的端面上。

2.如權利要求1所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述滑動盤具有限位槽，所述限位槽的數量為多個，多個所述限位槽分別位于多個所述第一弧形槽和多個所述第二弧形槽內，且分別與所述第一卡合凸起和所述第二卡合凸起相適配。

3.如權利要求1所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述換擋組件還包括擋塊，所述擋塊的數量為兩個，兩個所述擋塊分別位于所述滑動盤的上方。

4.如權利要求3所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述滑動盤具有環形槽，所述環形槽位于所述滑動盤的外壁圓周方向。

5.如權利要求4所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述換擋組件還包括限位件，所述限位件設置于所述滑動盤。

6.如權利要求5所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述限位件具有夾持部和擺動部，所述夾持部為圓弧形，所述夾持部與所述滑動盤固定連接，并位于所述環形槽上，所述擺動部與所述夾持部固定連接，并在兩個所述擋塊之間擺動。

7.如權利要求1所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述電動車輛用換擋結構還包括傳動軸，所述傳動軸位于所述中間軸的下方。

8.如權利要求7所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述電動車輛用換擋結構還包括惰輪，所述惰輪與所述傳動軸轉動連接，且與所述低速齒輪嚙合，并位于所述中間軸的下方。

9.如權利要求8所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述電動車輛用換擋結構還包括輸出軸和雙聯齒輪組件，所述輸出軸軸線與所述中間軸的軸線齊平，且所述輸出軸位于遠離所述輸入軸的一側，所述雙聯齒組件與所述輸出軸固定連接。

10.如權利要求9所述的電動車輛用換擋結構，其特征在于，

所述雙聯齒輪組件包括連接軸、第一聯動齒輪和第二聯動齒輪，所述連接軸與所述輸出軸固定連接，所述第一聯動齒輪與所述連接軸固定連接，且與所述高速齒輪嚙合，所述第二聯動齒輪與所述連接軸固定連接，并與所述第一聯動齒輪相對設置，且與所述惰輪嚙合。