[發明專利]鎖緊機構及具有其的車輛

在審

• 申請號: 201811296460.8
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN111114271A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 姚學誠;李鵬飛;李玉軍
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司;藍谷智慧（北京）能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種鎖緊機構(100)，其特征在于，包括：

殼體(1)；

緊固件(2)，所述緊固件(2)設置在所述殼體(1)內，所述緊固件(2)包括：螺紋固定段(21)和工具配合段(22)；

自鎖組件(3)，所述自鎖組件(3)用于對所述緊固件(2)進行鎖止和解鎖，所述自鎖組件(3)配置成從所述緊固件(2)的側向靠近或遠離所述緊固件(2)，從而鎖止和解鎖所述緊固件(2)。

2.根據權利要求1所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述自鎖組件(3)具有自鎖塊轉動軸線，所述自鎖組件(3)配置成繞所述自鎖塊轉動軸線以擺動的方式靠近或遠離所述緊固件(2)。

3.根據權利要求2所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述自鎖塊轉動軸線與所述緊固件(2)平行間隔開。

4.根據權利要求2所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述自鎖組件(3)包括：自鎖塊(31)，所述自鎖塊(31)具有自鎖塊轉動軸線，所述自鎖塊(31)通過摩擦止抵所述緊固件(2)以鎖止所述緊固件(2)。

5.根據權利要求4所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述自鎖塊(31)具有驅動斜面(311)，所述驅動斜面(311)與所述緊固件(2)的間距從上至下呈遞增趨勢，所述驅動斜面(311)適于與工具(6)端面配合，從而使得所述自鎖塊(31)能夠繞所述自鎖塊轉動軸線擺動。

6.根據權利要求4所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，還包括：彈性件(32)，所述彈性件(32)與所述自鎖塊(31)相連。

7.根據權利要求6所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述彈性件(32)為回復彈簧，所述回復彈簧與所述自鎖塊(31)相連。

8.根據權利要求7所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述回復彈簧為回復扭簧。

9.根據權利要求1所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述緊固件(2)還包括：環形凸緣(23)，所述環形凸緣(23)設置在所述螺紋固定段(21)和所述工具配合段(22)之間，所述自鎖塊(31)適于摩擦止抵在所述環形凸緣(23)上以鎖止所述緊固件(2)。

10.根據權利要求9所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，還包括：自鎖塊軸(33)，所述殼體(1)的底部還設置有擋板(4)，所述擋板(4)上設置有自鎖塊軸下安裝孔位(41)，所述殼體(1)的頂壁上設置有自鎖塊軸上安裝孔位(123)，所述自鎖塊軸(33)通過所述自鎖塊軸上安裝孔位(123)和所述自鎖塊軸下安裝孔位(41)與所述殼體(1)相連。

11.根據權利要求9所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述殼體(1)包括：第一殼體(11)和第二殼體(12)，所述第一殼體(11)和所述第二殼體(12)內分別形成有第一腔(111)和第二腔(121)，所述第一腔(111)與所述第二腔(121)相互連通。

12.根據權利要求11所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述第二殼體(12)的底部設置有擋板(4)，所述擋板(4)上設置有自鎖塊軸下安裝孔位(41)，所述第二殼體(12)的頂壁上設置有自鎖塊軸上安裝孔位(123)。

13.根據權利要求11所述的鎖緊機構(100)，其特征在于，所述第一殼體(11)的兩端分別形成有第一開口(1121)和第二開口(113)，所述螺紋固定段(21)和所述工具配合段(22)分別從所述第一開口(1121)和所述第二開口(113)伸出，所述工具配合段(22)構造為多邊棱柱形。