[發明專利]一種輕型貨物運輸車

在審

• 申請號: 201811296141.7
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109263532A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 劉應平
• 申請（專利權）人: 四川鑫圣生物科技有限公司
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52;B60P1/43;B62D33/03
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪;張玲

本發明公開了一種輕型貨物運輸車，包括車頭和載物區，所述車頭通過所述承重底座與載物區連接，所述承重底座的上焊接有兩個第一固定盒，所述承重底座通過轉動軸與后遮擋板連接，所述后遮擋板上焊接有兩個第二固定盒，兩個第一固定盒和兩個第二固定盒卡連接有滾筒，所述滾筒的兩端與電動機連接，所述滾筒外面設置有傳送帶，所述后遮擋板的一側開設有凹槽，所述凹槽中焊接有第一軸承，通過第一軸承與支撐柱的一端活動連接，所述支撐柱以第一軸承上下轉動，有益效果在于：通過傳送帶與運輸車的結合，不僅節省了人力資源，而且輕型貨物的裝卸效率也大大提高，同時避免了人工裝卸過程中磕磕碰碰而導致的對貨物損壞。

技術領域

本發明涉及運輸車領域，具體涉及一種輕型貨物運輸車。

背景技術

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長，傳統的貨車在裝卸貨物的時候，重型貨物由吊機或是叉車裝卸，輕型貨物一般是由人工裝卸，人工裝卸效率低下，而且在裝卸過程中容易對貨物造成傷害。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種輕型貨物運輸車，以解決現有技術中目前的貨車在人工裝卸輕型貨物效率低下，容器損壞貨物等技術問題。本發明提供的諸多技術方案中優選的技術方案利用傳送帶與等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種輕型貨物運輸車，包括車頭和載物區，所述載物區是由兩個側遮擋板和一個后遮擋板以及承重底座組成的一個矩形框，所述車頭通過所述承重底座與載物區固定連接，所述承重底座上表面緊貼側遮擋板的兩側分別焊接有水平的第一固定盒，所述第一固定盒是縱截面為正方形的長方體，且第一固定盒垂直與所述車頭，所述承重底座遠離所述車頭的一側螺栓連接有若干個轉動軸，所述承重底座通過轉動軸與后遮擋板活動連接，所述后遮擋板以轉動軸為中心能夠上下轉動，所述后遮擋板上表面的兩側分別焊接有第二固定盒，所述第二固定盒的縱截面與所述第一固定盒的縱截面形狀相同，大小相等，所述第二固定盒與所述第一固定盒平行且兩端對齊；

兩個第一固定盒上的圓形缺口和兩個第二固定盒相向的一側開設有若干個圓形缺口，兩個第一固定盒和兩個第二固定盒上的圓形缺口相互對稱，兩個第一固定盒之間和兩個第二固定盒之間通過圓形缺口卡連接有若干根滾筒，兩個第一固定盒和兩個第二固定盒中分別設置有若干個電動機，所述電動機為剎車電動機且兩側的電動機相互對稱，所述電動機通過螺栓連接在第一固定盒和第二固定盒遠離圓形缺口的一側，且所述滾筒的兩端分別與所述電動機的輸出端固定連接，所述滾筒外面設置有傳送帶，兩個所述第一固定盒之間平均設置有三個傳送帶，且三個該傳送帶方向一致，且相互對其，兩個所述第二固定盒之間設置有一個傳送帶，所述后遮擋板遠離第二固定盒的一側開設有凹槽，所述凹槽中焊接有第一軸承，通過第一軸承與支撐柱的一端活動連接，所述支撐柱以第一軸承上下轉動。

采用上述一種輕型貨物運輸車，在裝載輕型貨物時，將所述后遮擋板放下，使得后遮擋板的傾斜面緊貼地面，同時轉動所述支撐柱，使得支撐柱垂直支撐在地面，啟動所述電動機，電動機帶動滾管轉動，從而使得傳送帶轉動，將輕型貨物防止所述后遮擋板上的傳送帶上，由于傳送帶的作用，輕型貨物沿著傳送帶進入到載物區，在貨物觸碰到載物區的端頭時，貨物停止運動，并且對底部的傳送帶施加作用力，由于所述電動機為剎車電動機，因此當來自貨物的作用力過大時，傳送帶會停止轉動，其余的傳送帶繼續轉動運輸貨物，當貨物裝好時，關閉剩余仍在轉動的電動機，將所述后遮擋板抬起繞著所述轉動軸向上轉動，直到所述后遮擋板垂直與承重底座，最后通過所述連接件與固定塊之間的卡連接來固定所述后遮擋板，在卸載輕型貨物時，將所述后遮擋板放下，然后啟動電動機，并使電動機反向轉動，同時帶動所述傳送帶反向轉動，貨物自動從載物區中滑出，完成對貨物的卸載。