[發明專利]一種基于車聯網的車輛防盜系統

在審

• 申請號: 201811296032.5
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109532753A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 夏小慧
• 申請（專利權）人: 常州信息職業技術學院
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/20;B60R25/33
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 陳曉蕾

本發明公開了一種基于車聯網的車輛防盜系統，該車輛防盜系統包括個人移動端、遙控開鎖電路、第一通信電路和車輛防盜電路，個人移動端與遙控開鎖電路連接，遙控開鎖電路、第一通信電路和車輛防盜電路依次電連接，遙控開鎖電路、第一通信電路和車輛防盜電路通過蓄電池供電，遙控開鎖電路用于接收個人移動端的遙控鎖信號，第一通信電路用于遙控開鎖電路和車輛防盜電路之間的通信。該發明通過設置遙控鎖和鑰匙鎖多重鎖設置，增強了車輛的防盜性能，增強了汽車的安全性。

技術領域

本發明涉及車輛防盜領域，具體是一種基于車聯網的車輛防盜系統。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車的數量在增多，但汽車被盜取的數目也在隨著科技的發展在增加，目前的汽車除了控制門鎖外，還大多采用控制發動機點火的發展進行防盜，這種防盜方式過于簡單，已經不能夠滿足車主增長的需要；除了目前的防盜方式過于簡單，現有的技術不能夠使車主及時有效的了解到車輛的位置狀況。

因此，申請人提出一種基于車聯網的車輛防盜系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于車聯網的車輛防盜系統，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于車聯網的車輛防盜系統，該車輛防盜系統包括個人移動端、遙控開鎖電路、第一通信電路和車輛防盜電路，個人移動端與遙控開鎖電路連接，遙控開鎖電路、第一通信電路和車輛防盜電路依次電連接，遙控開鎖電路、第一通信電路和車輛防盜電路通過蓄電池供電，遙控開鎖電路用于接收個人移動端的遙控鎖信號，第一通信電路用于遙控開鎖電路和車輛防盜電路之間的通信。

在上述技術方案中，當個人移動端通過遙控開鎖電路鎖車時，遙控開鎖電路接收鎖車命令，將鎖車命令通過第一通信電路傳送給車輛防盜電路，車輛防盜電路斷開發動機的點火控制器與蓄電池之間的連接，使得汽車無法點火，從而實現防盜功能；當個人移動端通過遙控開鎖電路開鎖時，遙控開鎖電路接收開鎖命令，將開鎖命令通過第一通信電路傳送給車輛防盜電路，車輛防盜電路接通發動機的點火控制器與蓄電池之間的連接，等待汽車點火；這里的個人移動端也可以為遙控鑰匙。

作為優選方案，車輛防盜電路包括控制電路和繼電器電路，控制電路的輸入端與第一通信電路連接，控制電路的輸出端與繼電器電路連接，繼電器電路包括繼電器K、NPN型三極管Q和防盜模塊，NPN型三極管Q的基極與控制電路的輸出端連接，NPN型三極管Q的發射極接地，NPN型三極管Q的集電極與繼電器K線圈的一端連接，繼電器線圈K的另一端與蓄電池連接，繼電器的靜觸點與蓄電池連接，繼電器的動觸點與防盜模塊連接。

在上述技術方案中，當控制電路接收到第一通信電路傳輸的鎖車命令時，將信號傳輸給繼電器電路，繼電器斷開，防盜模塊斷電，點火器無法進行點火啟動；當控制電路接收到第一通信電路傳輸的開鎖的命令時，將信號傳輸給繼電器電路，繼電器閉合，防盜模塊通電，點火器等待進行點火啟動。

作為優選方案，防盜模塊包括點火器控制單元、定位單元和第二通信單元，點火器控制單元用于控制點火器是否啟動點火，定位單元利用基于協作通信的定位算法來定位該車輛所在的位置，第二通信單元用于將車輛所在的位置發送給個人移動端。

在上述技術方案中，當控制電路接收到開鎖的命令時，繼電器閉合，防盜模塊通電，點火器等待進行點火啟動，當點火開關閉合后，點火器點火啟動，定位單位根據定位算法將車輛所在的位置通過第二通信單元發送給個人移動端，實現了對車輛位置的監控，提高了車輛的安全性。

作為優選方案，基于協作通信的定位算法包括以下步驟：

1)未知節點發起定位請求，未知節點向已知節點發送測量信號強度(RSSI)，其中未知節點為定位車輛所在的位置，已知節點為無線節點，設定一個變量c＝0。