[發明專利]一種電池包護板結構

在審

• 申請號: 201811295437.7
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN111129378A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 康世民;修哲
• 申請（專利權）人: 本田技研工業（中國）投資有限公司;廣汽本田汽車有限公司;東風本田汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

1.一種電池包護板結構，位于電動汽車電池包下方，用于保護所述電池包，該電池包護板結構至少包括第一護板和第二護板，其特征在于，

所述第一護板(1)和所述第二護板(2)以搭接方式連接；所述第一護板和所述第二護板之間形成排水空間。

2.根據權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，

所述排水空間包括排水通路(70)和排水空隙(80)，所述排水通路(70)由所述第一護板(1)與所述第二護板(2)在上下方向相互間隔而形成；所述排水空隙(80)由所述第一護板(1)與所述第二護板(2)在前后方向上相互間隔而形成。

3.根據權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，

所述第一護板(1)與所述第二護板(2)在用于固定所述第一護板(1)和所述第二護板(2)的安裝點(30)的周圍相互抵接。

4.根據權利要求3所述的電池包護板結構，其特征在于，

所述第一護板(1)從下方搭接于所述第二護板(2)時，所述第一護板(1)在所述安裝點(30)周圍設置有與電池包底部(9)相抵接的隆起部(172)，所述第二護板(2)在所述安裝點(30)周圍設置有避讓所述隆起部(172)的避讓部(281)。

5.根據權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，

所述第一護板(1)和所述第二護板(2)具有型面變化的加強結構，在所述第一護板(1)和所述第二護板(2)的搭接處，其各自的加強結構的相對應部分相互抵接。

6.根據權利要求1-5任一項所述的電池包護板結構，其特征在于，

所述第一護板(1)的后端部(17)和所述第二護板(2)的前端部(28)搭接。

7.根據權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，

所述第一護板(1)和所述第二護板(2)具有排水部，所述排水部具有開口(61)以及通過所述開口(61)的后緣向上凸出而形成的傾斜凸部(62)，所述傾斜凸部(62)向后逐漸收窄。

8.根據權利要求1或7所述的電池包護板結構，其特征在于，

所述第一護板(1)和所述第二護板(2)具有相鄰兩列交錯分布的排水部。