[發(fā)明專利]一種電池包護板結構在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811295437.7 | 申請日： | 2018-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN111129378A | 公開（公告）日： | 2020-05-08 |
| 發(fā)明（設計）人： | 康世民;修哲 | 申請（專利權）人： | 本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司;廣汽本田汽車有限公司;東風本田汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京華夏正合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韓登營;高偉 |
| 地址： | 100004 北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路5號北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電池 板結 | ||
1.一種電池包護板結構，位于電動汽車電池包下方，用于保護所述電池包，該電池包護板結構至少包括第一護板和第二護板，其特征在于，
所述第一護板(1)和所述第二護板(2)以搭接方式連接；所述第一護板和所述第二護板之間形成排水空間。
2.根據(jù)權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，
所述排水空間包括排水通路(70)和排水空隙(80)，所述排水通路(70)由所述第一護板(1)與所述第二護板(2)在上下方向相互間隔而形成；所述排水空隙(80)由所述第一護板(1)與所述第二護板(2)在前后方向上相互間隔而形成。
3.根據(jù)權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，
所述第一護板(1)與所述第二護板(2)在用于固定所述第一護板(1)和所述第二護板(2)的安裝點(30)的周圍相互抵接。
4.根據(jù)權利要求3所述的電池包護板結構，其特征在于，
所述第一護板(1)從下方搭接于所述第二護板(2)時，所述第一護板(1)在所述安裝點(30)周圍設置有與電池包底部(9)相抵接的隆起部(172)，所述第二護板(2)在所述安裝點(30)周圍設置有避讓所述隆起部(172)的避讓部(281)。
5.根據(jù)權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，
所述第一護板(1)和所述第二護板(2)具有型面變化的加強結構，在所述第一護板(1)和所述第二護板(2)的搭接處，其各自的加強結構的相對應部分相互抵接。
6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的電池包護板結構，其特征在于，
所述第一護板(1)的后端部(17)和所述第二護板(2)的前端部(28)搭接。
7.根據(jù)權利要求1所述的電池包護板結構，其特征在于，
所述第一護板(1)和所述第二護板(2)具有排水部，所述排水部具有開口(61)以及通過所述開口(61)的后緣向上凸出而形成的傾斜凸部(62)，所述傾斜凸部(62)向后逐漸收窄。
8.根據(jù)權利要求1或7所述的電池包護板結構，其特征在于，
所述第一護板(1)和所述第二護板(2)具有相鄰兩列交錯分布的排水部。
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