[發(fā)明專利]具有可移動(dòng)車軸的驅(qū)動(dòng)車橋總成及操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811294531.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN110171248B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 布賴恩·D·海斯;羅伯特·馬丁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿文美馳技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B60K17/36;B60K17/02;B60K17/16
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 王娟;楊明釗

1.一種驅(qū)動(dòng)車橋總成，包括：

差速器總成，所述差速器總成包括側(cè)齒輪；

車輪輪轂總成，所述車輪輪轂總成包括輪轂和蓋帽；

車軸，所述車軸可圍繞軸線旋轉(zhuǎn)、并且從所述差速器總成朝向所述蓋帽軸向地延伸，使得所述車軸被接納在所述輪轂中，所述車軸沿所述軸線相對(duì)于所述側(cè)齒輪和所述蓋帽可移動(dòng)；以及

致動(dòng)器機(jī)構(gòu)，所述致動(dòng)器機(jī)構(gòu)被配置成用于沿所述軸線在第一軸向位置與第二軸向位置之間致動(dòng)所述車軸，在所述第一軸向位置，所述差速器總成向所述車輪輪轂總成提供轉(zhuǎn)矩，在所述第二軸向位置，所述車輪輪轂總成與所述差速器總成斷開連接，使得所述差速器總成不向所述車輪輪轂總成提供轉(zhuǎn)矩。

2.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述車軸具有車橋凸緣，當(dāng)所述車軸處于所述第一軸向位置時(shí)，所述車橋凸緣將所述差速器總成可操作地連接至所述車輪輪轂總成。

3.如權(quán)利要求2所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述車橋凸緣被接納在所述輪轂中。

4.如權(quán)利要求3所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述蓋帽被固定地布置在所述輪轂上。

5.如權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，當(dāng)所述車軸處于所述第一軸向位置時(shí)，所述車橋凸緣接合所述蓋帽，而當(dāng)所述車軸處于所述第二軸向位置時(shí)，所述車橋凸緣與所述蓋帽間隔開。

6.一種驅(qū)動(dòng)車橋總成，包括：

差速器總成，所述差速器總成包括側(cè)齒輪；

車輪輪轂總成，所述車輪輪轂總成包括限定第一離合器接口的蓋帽；

車軸，所述車軸可圍繞軸線旋轉(zhuǎn)、并且在所述差速器總成與所述車輪輪轂總成之間軸向地延伸，其中，所述車軸沿所述軸線相對(duì)于所述側(cè)齒輪可移動(dòng)、并且包括在遠(yuǎn)端處的第二離合器接口；以及

致動(dòng)器機(jī)構(gòu)，所述致動(dòng)器機(jī)構(gòu)具有緊固在所述車軸上的離合器套環(huán)，所述離合器套環(huán)被配置成用于使所述車軸在第一軸向位置與第二軸向位置之間移動(dòng)，在所述第一軸向位置，所述第二離合器接口與所述第一離合器接口接合，在所述第二軸向位置，所述第二離合器接口與所述第一離合器接口脫離接合。

7.如權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述車軸可旋轉(zhuǎn)地固定在所述側(cè)齒輪上。

8.如權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，當(dāng)所述車軸處于所述第一軸向位置時(shí)，所述車軸向所述車輪輪轂總成提供轉(zhuǎn)矩，而當(dāng)所述車軸處于所述第二軸向位置時(shí)，所述車軸不向所述車輪輪轂總成提供轉(zhuǎn)矩。

9.如權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，側(cè)齒輪具有孔，并且所述車軸具有近端和被布置成與所述近端相反的遠(yuǎn)端，并且當(dāng)所述車軸處于所述第一軸向位置時(shí)，所述近端在所述孔中延伸第一軸向深度，并且當(dāng)所述車軸處于所述第二軸向位置時(shí)，所述近端在所述孔中延伸第二軸向深度，其中，所述第二軸向深度大于所述第一軸向深度。

10.如權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述差速器總成包括罩殼，所述罩殼具有第三離合器接口，所述離合器套環(huán)具有第四離合器接口，并且當(dāng)所述車軸處于所述第二軸向位置時(shí)，所述第三離合器接口接合所述第四離合器接口以鎖定所述差速器總成。

11.如權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述車軸在所述遠(yuǎn)端處包括凸起部，所述蓋帽限定接納所述凸起部的凹部，并且所述凸起部在所述凹部?jī)?nèi)可軸向地移動(dòng)。

12.如權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述蓋帽包括凸起部，所述車軸在所述遠(yuǎn)端處具有接納所述凸起部的凹部，并且所述凹部相對(duì)于所述凸起部可軸向地移動(dòng)。

13.如權(quán)利要求6所述的驅(qū)動(dòng)車橋總成，其中，所述第一離合器接口包括圍繞所述軸線而安排的一副齒，并且所述第二離合器接口包括圍繞所述軸線并且圍繞所述車軸的車橋凸緣而安排的一副齒。