[發明專利]一種車載分段限速系統以及應用方法

在審

• 申請號: 201811294354.6
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109448412A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 阿卜杜海拜爾·阿卜力孜
• 申請（專利權）人: 新疆凱力智慧電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/0962;G08G1/052;H04W4/02;H04W4/44;H04W4/80
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 尹志敏

本發明公開了一種車載分段限速系統以及應用方法，涉及車輛輔助安全駕駛技術領域，本發明公開了一種車載分段限速系統，包括車輛控制終端、GPS模塊或北斗衛星模塊以及車輛監控平臺，且相互通信連接；車輛監控平臺包括實時交通監控模塊、實時天氣監控模塊、地理位置監控模塊和車輛車速監控模塊，車輛控制終端包括藍牙路標限速模塊、限速信息識別模塊、車速獲取模塊和車速控制模塊，本發明還公開了上述車載分段限速系統的應用方法。通過本發明在車輛行駛過程接收車輛監控平臺反饋信息、以及車輛控制終端的檢測信息，對車輛進行車速監控，以監控駕駛員規范駕駛，杜絕車輛超速，從而大大降低交通事故發生幾率。

技術領域

本發明涉及車輛輔助安全駕駛技術領域，尤其涉及一種車載分段限速系統以及應用方法。

背景技術

隨著汽車工業的日益發展，汽車已經成為人們出行的主要交通工具，隨著汽車保有量的逐年增加，道路基礎設施建設及人們駕駛習慣的提升相對滯后，交通事故導致的人員傷亡、財產損失逐年增加。在交通事故統計中，因超速行駛造成的交通事故和人員傷亡人數在所有的交通事故類型中占很大的比例；

現行針對車輛的超速，交通部門各種測速方法進行超速檢測，如線圈測速、視頻檢測、微波雷達檢測、聲波檢測、雷達測速以及激光檢測等，但是這些措施僅僅對以及發生的超速進行檢測，不能在車輛發生超速之前進行監控、以及超速控制，避免或者減少超速行為的發生，尤其在從直行道路進行轉彎時，車輛不能進行及時有效的減速，繼續以當前車速或者高于過彎道時的限制速度進行行駛，極大程度上容易發生交通事故。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種車載分段限速系統以及應用方法。

本發明提出的一種車載分段限速系統，包括車輛控制終端、GPS模塊或北斗衛星模塊以及車輛監控平臺；車輛控制終端和車輛監控平臺通信連接，車輛控制終端和車輛監控平臺通信連接GPS模塊或北斗衛星模塊；

車輛監控平臺包括實時交通監控模塊、實時天氣監控模塊、地理位置監控模塊和車輛車速監控模塊；

地理位置監控模塊用于定位安裝有車輛控制終端的車輛的地理位置；

實時交通監控模塊信號連接交通網絡系統，用于實時接收各道路的交通信息，再進行實時的反饋給各道路用于接收交通信息的車輛控制終端；

實時天氣監控模塊信號連接氣象監測系統，用于實時接收各道路所在區域的天氣信息，再進行實時的反饋給各道路用于接收天氣信息的車輛控制終端；

車輛車速監控模塊信號連接車輛違規查詢系統，用于對安裝有車輛控制終端的車輛行駛速度進行實施監控；

車輛控制終端包括藍牙路標限速模塊、限速信息識別模塊、車速獲取模塊和車速控制模塊；

藍牙路標限速模塊包括藍牙信號接收器和藍牙信號發出器；藍牙信號發出器信號連接車輛監控平臺，用于發出所處路段限速信息；藍牙信號接收器用于接收藍牙信號發出器發出的限速信號；

限速信息識別模塊用于識別道路上所有的限速標示；

車速獲取模塊用于識別安裝有車輛控制終端的車輛的實時行駛速度；

車速控制模塊用于對車輛超速行駛后進行車輛降速。

優選的，限速標示包括最高限速標識、帶單位的限速標識、最低限速標識、限速信息解除標識、建議車速標識以及專門用于國界附近的一般限速標識。

優選的，車速控制模塊包括車輛儀表、語音提醒模塊和發動機ECU。

本發明還提供了一種車載分段限速系統的應用方法，包括如下步驟：

S1、將車輛控制終端安裝在車輛上，車輛控制終端通過GPS模塊或者北斗衛星模塊與車輛監控平臺建立聯系；