[發明專利]一種減小怠速方向盤劇烈振動的方法及系統

在審

• 申請號: 201811293200.5
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109291992A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 沈禮偉;毛凌;李坤;趙留柱;張能金
• 申請（專利權）人: 南京天辰禮達電子科技有限公司
• 主分類號: B62D5/065
• 分類號: B62D5/065;B62D5/06
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉君

1.一種減小怠速方向盤劇烈振動的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟(1)：斷開原系統轉向液壓泵出口到轉向系統主油路；

步驟(2)；引出一路液壓油液去蓄能器；

步驟(3)；當轉向液壓泵在低轉速的怠速情況下工作時，轉向液壓泵出口油液始終有部分液壓油存儲于蓄能器中，從而進入轉向系統主油路的油液流量始終是穩定均勻的，減小了轉向液壓泵出口流量不穩定引起的膠管跳動，消除了方向盤都抖動振手現象。

2.如權利要求2所述的一種減小怠速方向盤劇烈振動的方法，所述步驟(2)中，使用三通接頭，引出一路液壓油液去蓄能器。

3.一種減小怠速方向盤劇烈振動系統，其特征在于，包括液壓轉向油壺、轉向液壓泵、三通接頭、轉向系統主油路和蓄能器，所述三通接頭的三通分別與轉向液壓泵、轉向系統主油路和蓄能器相連，所述液壓轉向油壺與所述轉向液壓泵相連。

4.如權利要求3所述的一種減小怠速方向盤劇烈振動系統，其特征在于，所述蓄能器的類型為：隔膜式蓄能器GXQ；壓力等級：210bar；蓄能器容積：0.35L；蓄能器充氣壓力：50bar。

5.如權利要求4所述的一種減小怠速方向盤劇烈振動系統，其特征在于，當轉向液壓泵在低轉速的怠速情況下工作時，轉向液壓泵出口油液始終有部分液壓油存儲于蓄能器中，利用蓄能器吸油轉向液壓泵出口壓力脈動，同時利用蓄能器作為輔助動力源。