[發(fā)明專利]一種減小怠速方向盤劇烈振動(dòng)的方法及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811293200.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN109291992A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈禮偉;毛凌;李坤;趙留柱;張能金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京天辰禮達(dá)電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/065
• 分類號(hào): B62D5/065;B62D5/06
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉君

本發(fā)明提供了一種減小怠速方向盤劇烈振動(dòng)的方法，包括以下步驟：步驟(1)：斷開原系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液壓泵出口到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路；步驟(2)；引出一路液壓油液去蓄能器；步驟(3)；當(dāng)轉(zhuǎn)向液壓泵在低轉(zhuǎn)速的怠速情況下工作時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓泵出口油液始終有部分液壓油存儲(chǔ)于蓄能器中，從而進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路的油液流量始終是穩(wěn)定均勻的，減小了轉(zhuǎn)向液壓泵出口流量不穩(wěn)定引起的膠管跳動(dòng)，消除了方向盤都抖動(dòng)振手現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減小怠速方向盤劇烈振動(dòng)領(lǐng)域，特別涉及一種減小怠速方向盤劇烈振動(dòng)的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，我國(guó)部分老舊小馬力拖拉機(jī)加裝液壓導(dǎo)航閥組后，拖拉機(jī)怠速時(shí)方向盤劇烈振動(dòng)，駕駛室噪音大，給駕駛員帶來了不好駕駛環(huán)境。

這種問題，只有在怠速相當(dāng)大的時(shí)候才會(huì)改善，目前人們多采用提高車輛怠速進(jìn)而增大液壓轉(zhuǎn)向泵的出油量的辦法來削弱怠速方向盤劇烈振動(dòng)問題，但是高怠速，造成了燃料浪費(fèi)嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述不足的缺陷，本發(fā)明提供了一種減小怠速方向盤劇烈振動(dòng)的方法及系統(tǒng)，提供了無須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來提高老舊小馬力脫機(jī)來保證進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路流量穩(wěn)定的方案，消除了在加裝液壓東航系統(tǒng)后方向盤抖動(dòng)振手現(xiàn)象，削弱了車輛怠速駕駛室噪音刺耳的現(xiàn)象；消除了進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路的液壓膠管由于通過流量不穩(wěn)定造成的管路跳動(dòng)現(xiàn)象。

本發(fā)明提供了一種減小怠速方向盤劇烈振動(dòng)的方法，包括以下步驟：

步驟(1)：斷開原系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液壓泵出口到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路；

步驟(2)；引出一路液壓油液去蓄能器；

步驟(3)；當(dāng)轉(zhuǎn)向液壓泵在低轉(zhuǎn)速的怠速情況下工作時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓泵出口油液始終有部分液壓油存儲(chǔ)于蓄能器中，從而進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路的油液流量始終是穩(wěn)定均勻的，減小了轉(zhuǎn)向液壓泵出口流量不穩(wěn)定引起的膠管跳動(dòng)，消除了方向盤都抖動(dòng)振手現(xiàn)象。

上述的方法，其中，步驟(2)中，使用三通接頭，引出一路液壓油液去蓄能器。

本發(fā)明還提供了一種減小怠速方向盤劇烈振動(dòng)系統(tǒng)，包括液壓轉(zhuǎn)向油壺、轉(zhuǎn)向液壓泵、三通接頭、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路和蓄能器，所述三通接頭的三通分別與轉(zhuǎn)向液壓泵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路和蓄能器相連，所述液壓轉(zhuǎn)向油壺與所述轉(zhuǎn)向液壓泵相連。

上述的系統(tǒng)，所述蓄能器的類型為：隔膜式蓄能器GXQ；壓力等級(jí)：210bar；蓄能器容積：0.35L；蓄能器充氣壓力：50bar。

上述的系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向液壓泵在低轉(zhuǎn)速的怠速情況下工作時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓泵出口油液始終有部分液壓油存儲(chǔ)于蓄能器中，利用蓄能器吸油轉(zhuǎn)向液壓泵出口壓力脈動(dòng)，同時(shí)利用蓄能器作為輔助動(dòng)力源。

本發(fā)明具有以下有益效果：1、提供了無須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來提高老舊小馬力脫機(jī)來保證進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路流量穩(wěn)定的方案，消除了在加裝液壓東航系統(tǒng)后方向盤抖動(dòng)振手現(xiàn)象，削弱了車輛怠速駕駛室噪音刺耳的現(xiàn)象；消除了進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主油路的液壓膠管由于通過流量不穩(wěn)定造成的管路跳動(dòng)現(xiàn)象。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明及其特征、外形和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本發(fā)明的主旨。

圖1為本發(fā)明提供的加裝液壓蓄能器的動(dòng)力源原理圖。

具體實(shí)施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本發(fā)明更為徹底的理解。然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，本發(fā)明可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本發(fā)明發(fā)生混淆，對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。