[發(fā)明專利]車用空調(diào)離合器初始扭矩測量裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811293075.8 | 申請日： | 2018-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN109269702A | 公開（公告）日： | 2019-01-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉文學(xué);劉傳讓;張成都;劉旭旭 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽力格智能科技有限公司 |
| 主分類號： | G01L5/00 | 分類號： | G01L5/00 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力專利商標事務(wù)所有限公司 34102 | 代理人： | 張建宏 |
| 地址： | 233010 安徽省蚌埠*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 扭力限制器 扭矩傳感器 離合器 測量裝置 車用空調(diào) 初始扭矩 減速電機 同軸連接 測量 減速電機輸出軸 底板 傳統(tǒng)人工 工作效率 扭力扳手 水平布置 水平底板 裝置代替 輸出軸 | ||
1.車用空調(diào)離合器初始扭矩測量裝置，其特征在于：包括水平底板、減速電機、扭力限制器、扭矩傳感器，所述的減速電機固定在底板上且輸出軸水平布置，減速電機輸出軸與扭力限制器一端同軸連接，扭力限制器另一端與扭矩傳感器一端同軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)離合器初始扭矩測量裝置，其特征在于：
所述的扭力限制器與扭矩傳感器之間通過傳動軸連接，傳動軸長度方向中部設(shè)有轉(zhuǎn)動角度限制裝置，所述的轉(zhuǎn)動角度限制裝置包括定位板，定位板豎直布置下側(cè)與底板固定連接，定位板的法線方向與傳動軸軸線方向一致，定位板上設(shè)有沿法線方向貫穿其的第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)有與第一傳動走相匹配的第一軸承，傳動軸從第一軸承的軸孔穿過第一軸承；
第一軸承在位置上靠近定位板處套接有一個能夠隨傳動軸轉(zhuǎn)動的套環(huán)，所述的套環(huán)的周向外側(cè)設(shè)有一個擋塊，定位板在位置上對應(yīng)擋塊隨傳動軸旋轉(zhuǎn)的路徑的兩側(cè)對稱的設(shè)有與擋塊相匹配的接近傳感器和限位塊，所述的接近傳感器與擋塊沿擋塊旋轉(zhuǎn)路徑的距離小于限位塊與擋塊沿擋塊旋轉(zhuǎn)路徑的距離；
所述的接近傳感器信號輸出端與控制器信號輸入端連接，控制器信號輸出端與減速電機信號輸入端連接，擋塊靠近接近傳感器，接近傳感器將接近信號傳遞給控制器，控制器控制減速電機停止轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)離合器初始扭矩測量裝置，其特征在于：
所述的扭矩傳感器另一端設(shè)有一個用于與離合器驅(qū)動盤連接的連接軸，連接軸軸線方向走向與減速電機輸出軸的軸線方向走向一致，底板位置上對應(yīng)連接抽軸線方向中部設(shè)有一個支撐板，支撐板的法線方向與連接軸的軸線方向一致，支撐板上設(shè)有沿法線方向貫穿其的第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)有與連接軸相匹配的第二軸承，連接軸從第二軸承的軸孔穿過第二軸承。
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