[發(fā)明專利]車架中段結(jié)構(gòu)及包括其的車架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811292813.7
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109178100A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉楊
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京博訊知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤

1.一種車架中段結(jié)構(gòu)，設(shè)置在車架的中部并分別與車架的前段部分和后段部分連接，其特征在于，所述中段結(jié)構(gòu)構(gòu)造為雙層結(jié)構(gòu)，包括位于上側(cè)的第一部分和位于下側(cè)的第二部分，所述第一部分和所述第二部分重疊設(shè)置，在所述第一部分和所述第二部分之間設(shè)置有連接件，所述連接件同時與所述第一部分和所述第二部分連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分包括第一橫梁和第一縱梁，所述第一橫梁相互平行的設(shè)置有多個，所述第一縱梁設(shè)置有多個，多個所述第一縱梁與所述第一橫梁垂直的設(shè)置在相鄰的兩個所述第一橫梁之間，和/或，

所述第二部分包括第二橫梁和第二縱梁，所述第二橫梁相互平行的設(shè)置有多個，所述第二縱梁設(shè)置有多個，多個所述第二縱梁與所述第二橫梁垂直的設(shè)置在相鄰的兩個所述第二橫梁之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一橫梁在其延伸方向上為整體結(jié)構(gòu)，和/或，

所述第二橫梁在其延伸方向上為整體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二橫梁上靠近其兩端的位置設(shè)置有彎折部，所述彎折部使所述第二橫梁的端部向靠近所述第一橫梁的一側(cè)延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二橫梁為弧形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分還包括第一斜梁，所述第一斜梁與所述第一橫梁和所述第一縱梁之間形成夾角，所述第一斜梁與相鄰的兩個所述第一橫梁連接，和/或，

所述第二部分還包括第二斜梁，所述第二斜梁與所述第二橫梁和所述第二縱梁之間形成夾角，所述第二斜梁與相鄰的兩個所述第二橫梁連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一斜梁連接到所述第一橫梁與所述第一縱梁連接的位置處，和/或，

所述第二斜梁連接到所述第二橫梁與所述第二縱梁連接的位置處。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分還包括第一連接板，所述第一連接板設(shè)置在所述第一橫梁與所述第一縱梁的連接位置處，所述第一連接板同時與所述第一橫梁、第一縱梁和/或第一斜梁連接，和/或，

所述第二部分還包括第二連接板，所述第二連接板設(shè)置在所述第二橫梁與所述第二縱梁的連接位置處，所述第二連接板同時與所述第二橫梁、第二縱梁和/或第二斜梁連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求2-8之一所述的車架中段結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件設(shè)置在所述第一橫梁與所述第二橫梁之間。

10.一種車架，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9之一所述的車架中段結(jié)構(gòu)。