[發明專利]一種鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法

有效

• 申請號: 201811290318.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109406088B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 吳浩;周飛;沈旭東
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04;E04H5/02
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，該制作方法包括：

制作胎板式胎架（3）；

將胎板式胎架（3）劃分為四個區域，在每個區域制作第一殼板（1111），在第一殼板（1111）上制作對應的第一結構，將第一結構與對應的第一殼板（1111）焊接成第一片段（111）；

將第一片段（111）自胎板式胎架（3）上卸下；

在同一胎板式胎架（3）上的各個區域制作第二殼板（1211），在所述第二殼板（1211）上制作對應的第二結構，將第二結構與對應的第二殼板（1211）焊接成第二片段（121）；

在第二片段（121）上安裝支撐胎架；

將第二片段（121）與支撐胎架吊起，在豎直方向上翻轉180°，將支撐胎架放置于地面用以支撐第二片段（121）；

將四個第二片段（121）拼裝成下片段（12），將四個第一片段（111）拼裝成上片段（11），拼裝下片段（12）與上片段（11）成后段（1）；

制作前段（2）；

拼裝前段（2）與后段（1），鉆設穿過前段（2）、后段（1）的螺孔；

將前段（2）與后段（1）拆分，將后段（1）拆分為下片段（12）、上片段（11），將上片段（11）拆分為四個第一片段（111），將下片段（12）拆分為四個第二片段（121）；

將第一片段（111）、第二片段（121）、前段（2）分散運輸至目的地；

將第一片段（111）、第二片段（121）、前段（2）拼裝成擴散段（100），在螺孔中配裝緊固件，將第一片段（111）、第二片段（121）之間的拼接縫焊接。

2.根據權利要求1所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述拼裝下片段（12）與上片段（11）成后段（1）包括：調整支撐胎架使得后段（1）的中心線處于水平面中。

3.根據權利要求1所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述將第一結構與對應的第一殼板（1111）焊接成第一片段（111）包括：自第一結構的幾何中心向四周完成焊接。

4.根據權利要求1所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述將第二結構與對應的第二殼板（1211）焊接成第二片段（121）包括：自第二片段（121）的幾何中心向四周完成焊接。

5.根據權利要求1所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述將第一結構與對應的第一殼板（1111）焊接成第一片段（111）、所述將第二結構與對應的第二殼板（1211）焊接成第二片段（121）均包括：采取間斷的單面焊的焊接方式，間隔預定距離，焊接預定距離長度的焊縫，焊縫依次設置在焊接面的兩側。

6.根據權利要求5所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述預定距離為100mm。

7.根據權利要求5所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，對于第一結構、第二結構中的交叉面結構與對應的第一殼板（1111）或者第二殼板（1211）的焊接，采取雙面焊。

8.根據權利要求7所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述雙面焊的焊縫長度為200mm。

9.根據權利要求1所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述前段（2）為圓柱體，所述后段（1）與前段（2）連接的一端為圓形，所述后段（1）的另一端為方形，所述擴散段（100）的長度大于18m。

10.根據權利要求1所述的鋼流道汽車風洞擴散段的制作方法，其特征在于，所述擴散段（100）的內部表面的平整度公差范圍為±1.5mm。