[發(fā)明專利]一種純電動汽車輪轂電機端蓋結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811290304.0
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111130249A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊通;應(yīng)紅亮;鄭陽
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電驅(qū)動股份有限公司;上海汽車電驅(qū)動有限公司;上海汽車電驅(qū)動工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;B60K7/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

1.一種純電動汽車輪轂電機端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括內(nèi)圈單元(1)、外圈單元(3)和多個加強筋模塊(2)，所述的內(nèi)圈單元(1)和外圈單元(3)同心設(shè)置并且通過加強筋互相連接，每個加強筋模塊(2)包括第一加強筋(21)和第二加強筋(22)，所述的第一加強筋(21)和第二加強筋(22)沿著內(nèi)圈直徑的延長線左右對稱分布，均一端連接外圈單元(3)內(nèi)沿，另一端連接內(nèi)圈單元(1)外沿，第一加強筋(21)和第二加強筋(22)延長線的夾角為45度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的外圈單元(3)上均勻分布有多個沉孔(31)，沉孔(31)內(nèi)設(shè)有外轉(zhuǎn)子螺栓孔(32)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動汽車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的外轉(zhuǎn)子螺栓孔的數(shù)量為28～35個。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)圈單元(1)上均勻分布有多個輪轂螺栓孔(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)圈單元(1)、加強筋模塊(2)和外圈單元(3)由鋁合金一體成型生成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種純電動汽車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋁合金采用7075鋁合金。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強筋模塊(2)數(shù)量為10～15個。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一加強筋(21)和第二加強筋(22)均采用兩端粗中間細(xì)的臺階式結(jié)構(gòu)。