[發(fā)明專利]車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811289390.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111114264B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李超;楊麗;梁正偉;孫明;胡忠輝;王強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60H1/14;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/66
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開了一種車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)和具有其的車輛，車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)包括電池包、電池包散熱器、用電器、用電器散熱器和乘員艙加熱回路，乘員艙加熱回路具有暖風(fēng)芯體，乘員艙加熱回路處于第一工作回路時，換熱介質(zhì)全部流經(jīng)電池包，乘員艙加熱回路處于第二工作回路時，換熱介質(zhì)全部流經(jīng)暖風(fēng)芯體，乘員艙加熱回路處于第三工作回路時，暖風(fēng)芯體與電池包串聯(lián)，使得換熱介質(zhì)依次流經(jīng)暖風(fēng)芯體與電池包。根據(jù)本發(fā)明的車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)，乘員艙加熱回路可以選擇性地對乘員艙和/或暖風(fēng)芯體加熱，在電池包的溫度低于合適工作溫度時，乘員艙加熱回路對電池包加熱至合適的工作溫度，由此無需另外設(shè)置單獨對電池包加熱的結(jié)構(gòu)，提高了能源利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)和具有其的車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，車輛內(nèi)設(shè)有換熱系統(tǒng)，換熱系統(tǒng)可以在車輛的環(huán)境溫度較高時對車輛內(nèi)的驅(qū)動裝置、配電盒等用電器以及電池包進(jìn)行散熱降溫，并在車輛的環(huán)境溫度較低時對車輛內(nèi)的驅(qū)動裝置、配電盒等用電器、乘員艙內(nèi)以及電池包進(jìn)行加熱升溫，保證用電器以及電池包在合適的工作溫度下工作，保證工作可靠性，同時提高乘員乘坐體驗。但是車輛內(nèi)的用電器的換熱回路、電池包的換熱回路與乘員艙加熱回路互相獨立，能量利用率差。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種至少能在一定程度上提高能量利用率的車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)，包括電池包、電池包散熱器、用電器、用電器散熱器和乘員艙加熱回路，所述電池包散熱器與所述電池包之間設(shè)置有用于對所述電池包進(jìn)行散熱的電池包高溫散熱回路，所述用電器散熱器與所述用電器之間設(shè)置有用于對所述用電器進(jìn)行散熱的用電器散熱回路，所述乘員艙加熱回路具有暖風(fēng)芯體，所述暖風(fēng)芯體適于向車輛的乘員艙內(nèi)吹送熱風(fēng)，所述乘員艙加熱回路具有三種工作回路，其中，所述乘員艙加熱回路處于第一工作回路時，所述乘員艙加熱回路內(nèi)的換熱介質(zhì)全部流經(jīng)所述電池包，所述乘員艙加熱回路處于第二工作回路時，所述乘員艙加熱回路內(nèi)的換熱介質(zhì)全部流經(jīng)所述暖風(fēng)芯體，所述乘員艙加熱回路處于第三工作回路時，所述暖風(fēng)芯體與所述電池包串聯(lián)，使得所述乘員艙加熱回路內(nèi)的換熱介質(zhì)依次流經(jīng)所述暖風(fēng)芯體與所述電池包。

進(jìn)一步地，所述車輛換熱循環(huán)系統(tǒng)包括第一通路、第二通路、第三通路、第四通路、第五通路和第六通路，所述第一通路內(nèi)連接有用電器散熱器，所述第一通路或/和所述第二通路內(nèi)連接有所述用電器，所述第三通路內(nèi)連接有電池包，所述第四通路內(nèi)連接有電池包散熱器，所述第五通路內(nèi)連接有加熱器，所述第六通路內(nèi)連接有所述暖風(fēng)芯體，其中，所述第二通路可選擇地與第一通路連通以形成所述用電器散熱回路，所述用電器散熱回路可選擇地與第三通路連通以形成電池包低溫散熱回路，所述第三通路可選擇地與第四通路連通以形成所述電池包高溫散熱回路，所述第三通路可選擇地與所述第五通路連通以形成所述第一工作回路，或者所述第五通路可選擇地與第六通路連通以形成所述第二工作回路，或者所述第五通路依次與所述第三通路、所述第六通路串聯(lián)以形成所述第三工作回路。