[發(fā)明專利]一種車輛電池的充電加熱控制方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811289350.9 | 申請日： | 2018-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN111129659B | 公開（公告）日： | 2021-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楚金甫;梁法明;顧帥旗;張幸;古偉鵬;劉娟娟 | 申請（專利權(quán)）人： | 河南森源重工有限公司;森源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/615 | 分類號： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/48;H01M10/44;B60L58/24;B60L58/34 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人： | 吳敏 |
| 地址： | 461500 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輛 電池 充電 加熱 控制 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及一種車輛電池的充電加熱控制方法及系統(tǒng)，包括：采集電池溫度，并判斷電池溫度是否小于加熱啟動閾值，若小于加熱啟動閾值，則控制電池放電以給自身加熱；延時設(shè)定時間，控制充電機給電池加熱，并控制電池停止放電；當(dāng)電池溫度達(dá)到加熱停止閾值或充電機加熱持續(xù)時間達(dá)到加熱超時閾值時，則控制充電機停止對電池加熱并控制充電機給電池充電。本發(fā)明通過電池在低溫環(huán)境下的自放電加熱過程，有效提高了加熱的效率，以便于后面高效率充電。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車輛電池的充電加熱控制方法及系統(tǒng)，屬于電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前，隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源電動車在技術(shù)和銷量方面都得到了迅猛的發(fā)展。新能源電動車大多采用蓄電池作為動力源，蓄電池的充放電性能極易受到環(huán)境溫度的影響。例如，對于采用鋰電池作為動力源的電動汽車，由于鋰電池的材料特性，在低溫環(huán)境下，電池組不允許進(jìn)行充電，為了滿足車輛在寒冷的環(huán)境中能夠正常工作的需求，通常會設(shè)計一種電池輔助加熱系統(tǒng)，以達(dá)到鋰電池的可允許充電溫度。加熱能量來源通常來自充電機，由電池管理系統(tǒng)根據(jù)采集的電芯極柱溫度判斷是否需要進(jìn)行充電加熱。
圖1給出了現(xiàn)有通用電池輔助加熱系統(tǒng)的原理示意圖，其控制原理為：當(dāng)滿足充電加熱的允許溫度后，控制加熱正端繼電器K1和加熱負(fù)端繼電器K2閉合，斷開主負(fù)繼電器K4，使整個加熱系統(tǒng)的高壓回路導(dǎo)通，以給電池E加熱。加熱達(dá)到預(yù)期的溫度條件時，控制加熱正端繼電器K1和加熱負(fù)端繼電器K2斷開，閉合充電繼電器K3和主負(fù)繼電器K4，進(jìn)入正常的充電流程。
對于現(xiàn)有的充電加熱過程，需要在加熱完成后才能夠進(jìn)行充電過程，加熱效率較低，且會導(dǎo)致充電完成所需時間較長，影響了人們出行。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛電池的充電加熱控制方法及系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有的充電加熱過程加熱效率較低的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車輛電池的充電加熱控制方法，步驟如下：
采集電池溫度，并判斷電池溫度是否小于加熱啟動閾值，若小于加熱啟動閾值，則控制電池放電以給自身加熱；
延時設(shè)定時間，控制充電機給電池加熱，并控制電池停止放電；
當(dāng)電池溫度達(dá)到加熱停止閾值或充電機加熱持續(xù)時間達(dá)到加熱超時閾值時，則控制充電機停止對電池加熱并控制充電機給電池充電。
本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)電池溫度較低時，控制電池放電以給自身加熱，由于低溫時電池內(nèi)阻較大，放電過程可以輔助給電池加熱；在延時一段時間后，再采用充電機給電池加熱；通過電池在低溫環(huán)境下的自放電加熱過程，有效提高了加熱的效率，以便于后面高效率充電。
進(jìn)一步的，為了提高電池加熱效率，控制充電機給電池加熱后，當(dāng)充電機的輸出電流達(dá)到最大允許持續(xù)加熱電流時，控制電池停止放電。
進(jìn)一步的，為了實現(xiàn)可靠加熱，最大允許持續(xù)加熱電流為5A。
本發(fā)明還提供了一種車輛電池的充電加熱控制系統(tǒng)，包括控制器、加熱回路、充電回路以及用于采集電池溫度信息的溫度采集單元；所述加熱回路包括用于連接充電機的加熱連接端，所述充電回路包括用于連接充電機的第一連接端以及用于給電池供電的第二連接端，所述加熱回路中串設(shè)有加熱控制開關(guān)及用于給電池加熱的加熱單元，所述充電回路中串設(shè)有充電控制開關(guān)；所述控制器設(shè)置有用于通信連接充電機的通信端、并采樣連接所述溫度采集單元、控制連接所述加熱控制開關(guān)和充電控制開關(guān)，用于：
接收電池溫度信息，并判斷電池溫度是否小于加熱啟動閾值，若小于加熱啟動閾值，則控制電池放電以給自身加熱；
延時設(shè)定時間，控制充電機給電池加熱，并控制電池停止放電；
當(dāng)電池溫度達(dá)到加熱停止閾值或充電機加熱持續(xù)時間達(dá)到加熱超時閾值時，則控制充電機停止對電池加熱并控制充電機給電池充電。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河南森源重工有限公司;森源汽車股份有限公司，未經(jīng)河南森源重工有限公司;森源汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811289350.9/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
