[發明專利]一種金屬襯套自動壓裝機

在審

• 申請號: 201811289247.4
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109108626A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 田華;余集鋒
• 申請（專利權）人: 新大洲本田摩托有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發明公開了一種金屬襯套自動壓裝機，包括：基準板，基準板的一側設有振動盤支撐板，振動盤支撐板與基準板通過若干調節螺桿相連接，基準板的另一側設有下定位板，下定位板上設有壓裝總成支撐板，壓裝總成支撐板上設有上定位板，上定位板上設有頂支板，頂支板上設有頂板，頂板上設有兩導柱；還包括：振動盤組合、定位座組合、連接軌道、送料氣缸組合和壓裝氣缸組合。本發明通過振動盤組合和送料氣缸組合自動上料、分料，并通過壓裝氣缸壓入金屬襯套，最后通過復合定位總成保證壓裝精度，可有效地降低勞動強度，并提高生產品質。

技術領域

本發明涉及摩托車制造的技術領域，尤其涉及一種金屬襯套自動壓裝機。

背景技術

如圖1所示，前擋泥板17為塑料件，為防止緊固螺栓與其直接接觸，力矩過大造成前擋泥板開裂，所以在鎖緊處裝入金屬襯套16，由金屬襯套16承載鎖緊力矩，因此設定金屬襯套裝配工序。此外，一個前擋泥板17需裝配四個金屬襯套16。

前擋泥板17與金屬襯套16采用過盈配合，目前組裝方式有兩種。第一種是由操作者直接用手推入，但此種方法操作者手部負荷大，操作者易疲勞；第二種是采用輔助壓入工裝，先由操作者預裝金屬襯套16，將其放置于定位座上，再通過輔助工裝增大力臂，從而減小推入力，但仍然是手動壓入，并且壓裝精度不高，部分產品壓裝后會有金屬襯套16脫落的現象。

因此采用上述裝配方式不但裝配勞動強度大，而且存在品質隱患。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種金屬襯套自動壓裝機。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種金屬襯套自動壓裝機，其中，包括：基準板，所述基準板的一側設有振動盤支撐板，所述振動盤支撐板與所述基準板通過若干調節螺桿相連接，所述基準板的另一側設有下定位板，所述下定位板上設有壓裝總成支撐板，所述壓裝總成支撐板上設有上定位板，所述上定位板上設有頂支板，所述頂支板上設有頂板，所述頂板上設有兩導柱；振動盤組合，所述振動盤組合設置于所述振動盤支撐板上；定位座組合，所述定位座組合設置于所述上定位板上；連接軌道，所述連接軌道的一端與所述振動盤組合相連接，所述連接軌道的另一端與所述定位座組合相連接；送料氣缸組合，所述送料氣缸組合設置于所述上定位板上；壓裝氣缸組合，所述壓裝氣缸組合設置于所述頂板上。

上述的金屬襯套自動壓裝機，其中，所述振動盤組合包括：振動盤底座，所述振動盤底座設置于所述振動盤支撐板上；螺旋上料軌道，所述螺旋上料軌道設置于所述振動盤底座上；整列軌道，所述整列軌道設置于所述螺旋上料軌道的一側并與所述螺旋上料軌道相連接，所述連接軌道的一端與所述整列軌道相連接。

上述的金屬襯套自動壓裝機，其中，所述定位座組合包括：定位座，所述定位座設置于所述上定位板上；襯套定位板，所述襯套定位板設置于所述定位座上；末端送料軌道，所述末端送料軌道設置于所述襯套定位板的一端，所述連接軌道的另一端與所述末端送料軌道相連接；彈簧限位塊，所述彈簧限位塊設置于所述襯套定位板的一側，并且所述彈簧限位塊與所述襯套定位板固定連接；襯套限位塊，所述襯套限位塊設置于所述襯套定位板的另一側，并且所述襯套限位塊與所述襯套定位板可滑動連接；單向復位彈簧，所述單向復位彈簧設置于所述彈簧限位塊和所述襯套限位塊之間。

上述的金屬襯套自動壓裝機，其中，所述送料氣缸組合包括：送料氣缸支撐座，所述送料氣缸支撐座設置于所述上定位板上；送料氣缸連接板，所述送料氣缸連接板設置于所述送料氣缸支撐座上；送料氣缸，所述送料氣缸設置于所述送料氣缸連接板上；襯套推進塊，所述襯套推進塊與所述送料氣缸的活塞桿相連接；襯套推進板，所述襯套推進板上開設有一弧形槽，所述襯套推進板設置于所述襯套推進塊上，所述襯套推進板與所述襯套推進塊之間設有緩沖機構。