[發(fā)明專利]一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811288592.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111114339A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張舟云;陳登峰;潘永健;徐延?xùn)|;魏粲然
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電驅(qū)動股份有限公司;上海汽車電驅(qū)動有限公司;上海汽車電驅(qū)動工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;H02K11/33;H02K9/19
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)，包括變速箱、驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器包括箱體和設(shè)置于箱體內(nèi)部的薄膜電容、功率模塊、驅(qū)動板、屏蔽板、控制板、三相輸出極板、磁環(huán)組件，其特征在于，所述變速箱固定在驅(qū)動電機(jī)的前端，所述電機(jī)控制器固定在驅(qū)動電機(jī)的頂部；所述薄膜電容、功率模塊、屏蔽板、磁環(huán)組件均固定在所述箱體的底板上，所述三相輸出極板和驅(qū)動板均固定于所述功率模塊上，所述控制板固定在所述屏蔽板上，所述功率模塊的輸入端與所述薄膜電容的輸出端電氣連接，所述三相輸出極板的一端與所述功率模塊電氣連接，另一端與所述驅(qū)動電機(jī)電氣連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述功率模塊的下面設(shè)有一個水道凹槽，所述水道凹槽一端連接所述電機(jī)控制器的進(jìn)水口，另一端連接所述電機(jī)控制器的出水口，所述驅(qū)動電機(jī)的內(nèi)部設(shè)置有螺旋形水道，所述螺旋形水道的前端和后端分別為驅(qū)動電機(jī)的進(jìn)水口和出水口，所述電機(jī)控制器的出水口和驅(qū)動電機(jī)的進(jìn)水口相互連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述三相輸出極板包括三相輸出極板本體和包塑殼體，所述包塑殼體覆蓋于三相輸出極板本體的外表面，并固定在箱體底面上；所述三相輸出極板本體包括U相極板、V相極板、W相極板，所述U相極板、V相極板、W相極板的兩端都分別與功率模塊和驅(qū)動電機(jī)電氣連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述屏蔽板設(shè)置于所述薄膜電容的正上方，且固定于所述箱體上；所述控制板固定于所述屏蔽板的上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制板上面集成有低壓插件，所述低壓插件穿過并固定在所述箱體的側(cè)壁上，所述低壓插件與箱體之間的配合處采用密封膠密封。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體的側(cè)面設(shè)有母線輸入插件，所述母線輸入插件與整車高壓線束集成為一體后穿過磁環(huán)組件與所述薄膜電容的輸入端電氣連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式三合一電機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體中設(shè)有凹槽，所述薄膜電容和磁環(huán)組件固定在所述凹槽中。