[發明專利]一種LNG船液貨艙氣穹吊物裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201811287584.X
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109607392A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 朱峰;黃華兵;沈杰;孫光
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種LNG船液貨艙氣穹吊物裝置，該裝置包括操作平臺，在操作平臺的周邊設有護欄，在護欄內側設有支撐角鋼，在支撐角鋼的頂端設有平臺頂蓋，在平臺頂蓋的下表面安裝有滑車軌道，滑車軌道中安裝有電動葫蘆，電動葫蘆下部掛設有吊鉤，電動葫蘆由電動葫蘆遙控器控制升降，在操作平臺的下部設有筒體，筒體的上部開口端與操作平臺上設置的通孔相匹配設置，筒體的下部開口端設有與氣穹開口相接的連接法蘭。采用該工裝可大大提高液貨艙內物資運輸效率，比起高吊運輸既穩定又安全；人員在操作平臺上操作，可實時觀察到物資運輸的整個過程，若遇突發情況，可及時發現；平臺制造工藝簡單便捷，且此平臺可不斷循環利用，降低了制造成本。

技術領域

本發明屬于LNG船液貨艙大型工裝領域，具體是一種LNG船液貨艙氣穹吊物裝置及其使用方法。可用于在通過氣穹區域，高效安全的運輸LNG液貨艙內的材料物資。

技術背景

在LNG船圍護系統的建造過程中，大多數物資及人員都是通過各艙右舷所開的工藝孔進出，不過隨著LNG的主體工作主層殷瓦安裝完成后，舷側的工藝孔也將吊裝封閉，此時液穹和氣穹開孔成了液貨艙僅有的兩個通道。由于液穹位置有泵塔的存在，故用于人員上下；而氣穹開孔也就成了物資進出的唯一途徑。若使用高吊進行作業，人員指揮不便，且吊物過程中晃動過大，存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服以上不足，提供一種LNG船液貨艙氣穹吊物裝置及其使用方法，本發明解決了LNG液貨艙在收尾階段物資的進出，利用整個氣穹吊物裝置，配合上電動葫蘆，有效形成了自動的吊裝裝置。

為實現上述目的，本發明技術方案如下：

一種LNG船液貨艙氣穹吊物裝置，該裝置包括操作平臺，在所述操作平臺的周邊設有護欄，在所述護欄內側設有支撐角鋼，在所述支撐角鋼的頂端設有平臺頂蓋，在所述平臺頂蓋的下表面安裝有滑車軌道，所述滑車軌道中安裝有電動葫蘆，電動葫蘆下部掛設有吊鉤，所述電動葫蘆由電動葫蘆遙控器控制升降，在所述操作平臺的下部設有筒體，所述筒體的上部開口端與操作平臺上設置的通孔相匹配設置，所述筒體的下部開口端設有與氣穹開口相接的連接法蘭，所述滑車軌道的長度大于操作平臺對應端的長度，所述操作平臺和平臺頂蓋上均設有吊環。

所述支撐角鋼的一端與操作平臺之間焊接、另一端與平臺頂蓋之間焊接。

所述筒體上設有彎頭，所述彎頭一端與筒體相連通、另一端與外界連通。

所述筒體的上部開口端上設有蓋板。

所述操作平臺與筒體之間焊接固定。

一種LNG船液貨艙氣穹吊物裝置的使用方法，該方法包括以下步驟：

步驟1，將支撐角鋼與平臺頂蓋之間組裝固定，并將支撐角鋼的下端與操作平臺之間螺栓連接，通過操作平臺上的吊環將該組裝件吊裝至船體氣穹開口處，

步驟2，將連接法蘭與氣穹開口通過對接螺栓相接并固定，

步驟3，通過電動葫蘆遙控器控制電動葫蘆下降，在吊鉤上搭設連接鋼絲，

步驟4，通過吊車將筒體的上部開口端的蓋板吊離，將步驟2搭設的鋼絲通過筒體進入至氣穹艙室內，將需要吊運的物資通過連接鋼絲及電動葫蘆運出，并通過滑車軌道運送并放置在需要放置的位置。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明工裝結構簡單，安裝方便，采用該工裝可大大提高液貨艙內物資運輸效率，比起高吊運輸既穩定又安全；人員在操作平臺上操作，可實時觀察到物資運輸的整個過程，若遇突發情況，可及時發現；平臺制造工藝簡單便捷，且此平臺可不斷循環利用，降低了制造成本。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

具體實施方式