[發(fā)明專利]一種用于船舶尾部進軸小車軌道精確定位的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811287382.5
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109591958B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 馬鴻順
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種用于船舶尾部進軸小車軌道精確定位的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟一：安裝若干組組合件，所述組合件包括若干定距絲桿和兩塊定位板，所述兩塊定位板互相平行，所述定位板為軸對稱結構，在所述定位板的板面頂部設有軸線孔，所述軸線孔的圓心位于定位板的軸線上，在每個定位板的底部均設有調(diào)整螺栓，所述定距絲桿垂直固定在兩塊定位板之間，所述定距絲桿的長度相同；

步驟二：將步驟一中所得的若干個組合件通過調(diào)整螺栓分別依次等間隔安裝在艉軸管內(nèi)，并使得定位板板面與艉軸管軸線相垂直；

步驟三：在艉軸管前后端鏜完孔的軸承座內(nèi)孔處各安裝一個內(nèi)徑定心靶，并將靶心調(diào)整到與軸承座內(nèi)孔中心一致；

步驟四：沿前后端定心靶的靶心拉一根鋼絲，并在各定位板處測量鋼絲與艉軸管底部的軸線投影線之間的距離，此距離記錄為高度值；

步驟五：松開鋼絲，調(diào)整各定位板處的調(diào)整螺栓使定位板的軸線孔高度與步驟四測得的高度值一致，同時用線錘檢驗定位板的中心線是否與艉軸管底部的軸線投影線對齊；

步驟六：沿前后端定心靶的靶心拉一根鋼絲并使鋼絲穿過各定位板的軸線孔，微調(diào)各定位板的調(diào)整螺栓以使鋼絲穿過各定位板的軸線孔時處于自由狀態(tài)，同時保證定位板的中心線與艉軸管底部的軸線投影線對齊；

步驟七：將定位板底部的調(diào)整螺栓與艉軸管焊接牢固，同時將調(diào)整螺栓的螺帽旋緊并點焊；

步驟八：將球扁鋼軌道沿定位板兩側鋪設，鋪設方向與艉軸管的軸線方向一致，并使球扁鋼軌道與定位板相貼合；

步驟九：對球扁鋼軌道進行間斷焊定位；

步驟十：以位于最前端和最后端的兩塊定位板下邊緣與球扁鋼軌道的接觸點為余量切割基準點，沿軌道彈一條粉線作為球扁鋼軌道的余量切割標記線，并在軌道上沿粉線敲上若干樣沖標記點；

步驟十一：拆除組合件，然后對球扁鋼軌道進行連續(xù)焊和余量切割；

步驟十二：將進軸小車放置在球扁鋼軌道上并用繩索沿球扁鋼軌道反復拉動進軸小車是否行走靈活，若出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，則對球扁鋼軌道進行局部火工矯正直至進軸小車運行順暢；

步驟十三：安裝艉軸管軸承；

步驟十四：將傳動軸通過進軸小車沿艉軸管內(nèi)部進軸。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船舶尾部進軸小車軌道精確定位的方法，其特征在于，線錘檢驗定位板的中心線與艉軸管底部的軸線投影線對齊的方法為，將線錘垂下后使得線錘底部落在艉軸管底部的軸線投影線上，通過調(diào)整螺栓微調(diào)定位板使得線錘在定位板上的投影與定位板的中心線相重合，此時即視為定位板的中心線與艉軸管底部的軸線投影線對齊。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船舶尾部進軸小車軌道精確定位的方法，其特征在于，在步驟十一和步驟十二之間，還包括以下操作，將球扁鋼軌道的焊接和切割處打磨光滑，并將球扁鋼軌道的自由邊打磨成圓角。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船舶尾部進軸小車軌道精確定位的方法，其特征在于，在步驟十二和步驟十三之間，還包括以下操作，將艉軸管打磨后噴涂油漆。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船舶尾部進軸小車軌道精確定位的方法，其特征在于，在步驟十一中，在進軸小車與傳動軸之間設有橡膠墊。