[發(fā)明專利]一種汽車電機(jī)定子引線焊接監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811287069.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN109048023A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王丹;廖承建;陳志豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王丹;廖承建;陳志豪
• 主分類號(hào): B23K11/25
• 分類號(hào): B23K11/25
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;吳少東

本發(fā)明公開了一種汽車電機(jī)定子引線焊接監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，包括檢測(cè)裝置、控制裝置、控制面板、記錄裝置和報(bào)警裝置，檢測(cè)裝置包括用于監(jiān)測(cè)焊接電極上下位移的光柵尺和用于測(cè)量焊接時(shí)間的定時(shí)器；控制裝置包括中央處理器、通訊模塊和信號(hào)卡，通訊模塊、信號(hào)卡和檢測(cè)裝置均與中央處理器電連接；記錄裝置與控制裝置電連接，記錄裝置包括用于記錄電極之間壓力的壓力檢測(cè)器和用于記錄電流大小與放電時(shí)間的電源監(jiān)控器。本發(fā)明的有益效果為：通過光柵尺以端子厚度為主控制對(duì)象，焊接時(shí)間為輔助控制對(duì)象使端子厚度誤差減少了兩個(gè)數(shù)量級(jí)，提高了端子焊接質(zhì)量，便于給信息化系統(tǒng)軟件采集數(shù)據(jù)，具備定時(shí)上傳焊接數(shù)據(jù)的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)定子引線焊接領(lǐng)域，特別涉及一種汽車電機(jī)定子引線焊接監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

電機(jī)是新能源汽車的核心部件，電機(jī)中定子引線的焊接要求是精度高，強(qiáng)度高以及一致性高。現(xiàn)有技術(shù)中定子引線焊接常用的焊接設(shè)備是逆變交流電阻焊設(shè)備。

電阻焊在焊接強(qiáng)度上雖然能達(dá)到較高的要求，但是實(shí)際使用中還存在如下問題：一方面電阻焊一般以焊接時(shí)間為主控制變量，因此電極在焊接時(shí)隨著焊接次數(shù)的增加，電極的溫度會(huì)越來越大，該溫度對(duì)焊接質(zhì)量有不確定性影響將導(dǎo)致電機(jī)定子焊接質(zhì)量不一致；另一方面隨著企業(yè)生產(chǎn)智能化水平的提高，越來越多的用戶需要對(duì)電機(jī)的焊接數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯，以便進(jìn)行調(diào)研與分析，而現(xiàn)有的焊接監(jiān)控系統(tǒng)無法在電機(jī)發(fā)生故障后追查該電機(jī)生產(chǎn)制造時(shí)的焊接情況。因此目前亟需一種汽車電機(jī)定子引線焊接監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法用以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車電機(jī)定子引線焊接監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，以解決上述問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種汽車電機(jī)定子引線焊接監(jiān)控系統(tǒng)，包括：

檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括用于監(jiān)測(cè)焊接電極上下位移的光柵尺和用于測(cè)量焊接時(shí)間的定時(shí)器；

控制裝置，控制裝置包括中央處理器、通訊模塊和信號(hào)卡，通訊模塊、信號(hào)卡和檢測(cè)裝置均與中央處理器電連接；

控制面板，控制面板與中央處理器電連接；

記錄裝置，記錄裝置與控制裝置電連接，記錄裝置包括用于記錄電極之間壓力的壓力檢測(cè)器和用于記錄電流大小與放電時(shí)間的電源監(jiān)控器；

報(bào)警裝置，報(bào)警裝置與中央處理器電連接，當(dāng)焊接設(shè)備出現(xiàn)光柵尺未校準(zhǔn)、焊接次數(shù)達(dá)到上限和急停狀態(tài)時(shí)報(bào)警裝置將斷開電極的電源并發(fā)出警報(bào)。

在一些實(shí)施方式中，中央處理器為西門子1215C DC/DC/DC型號(hào)的處理器。

在一些實(shí)施方式中，壓力檢測(cè)器為XMT808壓力數(shù)顯表。

在一些實(shí)施方式中，記錄裝置還包括用于記錄電機(jī)定子條形碼的掃碼槍。

一種汽車電機(jī)定子引線焊接監(jiān)控方法，包括:

A校準(zhǔn)光柵尺；

B在控制裝置內(nèi)輸入焊接時(shí)允許的定子端子厚度L與焊接時(shí)間T；

C啟動(dòng)焊接設(shè)備，電機(jī)下行放電，同時(shí)定時(shí)器與光柵尺同步開始工作；

D通過定時(shí)器測(cè)量焊接時(shí)間t以及通過光柵尺實(shí)時(shí)監(jiān)控端子厚度l；

E當(dāng)l＝L或T＝t時(shí)，關(guān)閉電源使電極停止放電。

F記錄裝置記錄焊接時(shí)電極之間壓力、電流大小以及放電時(shí)間后通過電機(jī)定子條形碼分類后通過信號(hào)卡上傳數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施方式中，光柵尺通過PLC控制算法實(shí)現(xiàn)位移測(cè)量。

在一些實(shí)施方式中，PLC控制算法內(nèi)包括有濾波算法。

在一些實(shí)施方式中，光柵尺校準(zhǔn)包括：