[發明專利]帶狀金屬螺旋彈簧輪胎

在審

• 申請號: 201811286442.1
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109263409A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 趙廣俊;呂建剛;楊華
• 申請（專利權）人: 楊華
• 主分類號: B60C7/16
• 分類號: B60C7/16;B60C7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種帶狀金屬螺旋彈簧輪胎，涉及輪式車輛零部件技術領域。所述輪胎包括輪輞、帶狀金屬螺旋彈簧、彈性支撐物和橡膠外胎，所述帶狀金屬螺旋彈簧為帶狀，首尾相接，彈簧絲的截面為扁長的“S”形，側面兩邊在環與環之間互相咬合，整個帶狀金屬螺旋彈簧的橫截面形狀為圓環形，并依靠彈性螺栓固定在輪輞上，所述彈性支撐物，位于帶狀金屬螺旋彈簧的內部，其材料可為彈性橡膠或聚氨酯材料，或沿圓周首尾相接的普通金屬彈簧，對帶狀金屬螺旋彈簧起支撐作用，所述橡膠外胎，由耐磨橡膠材料制成，包括耐磨層、彈力層和抗拉層，耐磨損，耐沖擊，依靠彈力緊緊箍住帶狀金屬螺旋彈簧。所述輪胎具有抗扎刺、彈性好、安全性高、能抵御一般爆炸物襲擊和尖銳物穿刺、使用壽命長等優點。

技術領域

本發明涉及輪式車輛零部件技術領域，尤其涉及一種帶狀金屬螺旋彈簧輪胎。

背景技術

輪胎是裝配在各種輪式車輛或機械上與地面直接接觸的部件，其主要作用是傳遞力和力矩、緩沖沖擊、保證車輛正常行駛。目前，傳統充氣橡膠輪胎在特殊環境下使用還存在一些無法克服的問題：存在駐波現象，高速長時間行駛易爆胎，安全性差；在高低溫極限環境中，橡膠易變質老化龜裂，受高溫襲擊時還易燃燒，穩定性差；在越野環境中橡膠輪胎受尖銳物體扎刺易損壞，難以適應不同的路面，可靠性差。

針對充氣輪胎存在的問題，安全輪胎以及新材料、新結構的非充氣輪胎成為當前輪胎研究領域的熱點?，F有非充氣輪胎對于裝甲車、工程車等重型車輛而言，承載力都相對較小，金屬彈簧輪胎能夠提供較大承載力，因此金屬彈簧輪胎是一個重要的發展方向。金屬彈簧輪胎除保持與橡膠輪胎相近的承載、緩沖、減振、附著特性外，還具有抗扎刺、無需充氣、無駐波爆胎、生熱率低、使用溫度范圍廣、綠色環保等優點，有效克服橡膠輪胎的不足，對提高輪式車輛（特別是越野和軍用車輛）的安全性、可靠性、適應性，具有重要意義。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是如何提供一種抗扎刺、具有彈性、安全性高、能抵御一般爆炸物襲擊和尖銳物穿刺、使用壽命長的帶狀金屬螺旋彈簧輪胎。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：帶狀金屬螺旋彈簧輪胎，包括輪輞和安裝在輪輞外側的帶狀金屬螺旋彈簧，以及彈性支撐物和橡膠外胎，其特征在于：所述帶狀金屬螺旋彈簧，整體為帶狀，首尾相接，帶狀金屬螺旋彈簧的彈簧絲的截面為扁長的“S”形，帶狀彈簧側面兩邊在環與環之間互相咬合，整個帶狀金屬螺旋彈簧的橫截面形狀為圓環形，能夠與輪輞和橡膠外胎緊密配合，并依靠彈性螺栓固定在輪輞上；所述彈性支撐物，位于帶狀金屬螺旋彈簧的內部，其材料可為彈性橡膠或聚氨酯材料，或沿圓周首尾相接的普通金屬彈簧，對帶狀金屬螺旋彈簧起支撐作用；所述橡膠外胎，由耐磨橡膠材料制成，包括耐磨層、彈力層和抗拉層，耐磨損，耐沖擊，依靠彈力緊緊箍住帶狀金屬螺旋彈簧。

進一步的技術方案在于：所述帶狀金屬螺旋彈簧的彈簧絲的截面為扁長的“S”形，一邊設計為向下彎折的凸起，另一邊設計為開口向上的凹槽，凸起和凹槽之間能夠合理配合，并能夠在橫向和縱向范圍內小幅度相互運動。

進一步的技術方案在于：所述帶狀金屬螺旋彈簧的內側，靠近輪輞的帶狀金屬螺旋彈簧上開有固定在輪輞上用的螺栓孔。

進一步的技術方案在于：所述帶狀金屬螺旋彈簧，纏繞后的橫截面的基本形狀為圓環形，為便于安裝和滿足行駛穩定性需要，靠近輪輞和輪胎部位的曲率可適當調整。

進一步的技術方案在于：所述輪輞，為對開式輪輞，分為內輪輞和外輪輞，輪輞與帶狀金屬螺旋彈簧之間安裝有耐磨的彈性材料，用以緩沖輪輞與帶狀金屬螺旋彈簧之間的沖擊和摩擦，輪輞被帶狀金屬螺旋彈簧在彈力作用下緊緊箍住，輪輞上沿周向分布數個螺栓孔，用于固定帶狀金屬螺旋彈簧。

進一步的技術方案在于：所述橡膠外胎，完全包裹帶狀金屬螺旋彈簧，表面有排水和增大摩擦力的花紋，胎唇位于金屬螺旋彈簧和輪輞之間，和輪輞之間貼合緊密并能夠可靠的密封。