[發明專利]過渡車廂

有效

• 申請號: 201811286302.4
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109466574B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 張學超;王小飛;白文雖
• 申請（專利權）人: 中車山東機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61G5/00
• 代理公司: 11205 北京同立鈞成知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱穎;劉芳

1.一種過渡車廂，用于連接貨車車廂和地鐵車廂，其特征在于，所述過渡車廂一端設置有用于連接地鐵車廂的自動車鉤，另一端設置有用于連接貨車車廂的手動車鉤，所述手動車鉤包括拉鉤、第一掛環、第二掛環及調節裝置；

所述調節裝置包括螺紋桿、第一滑塊及第二滑塊；所述螺紋桿一端設置有第一螺紋段，另一端設置有第二螺紋段，且所述第一螺紋段的螺紋旋向與所述第二螺紋段的螺紋旋向相反；所述第一滑塊安裝在所述第一螺紋段上，所述第二滑塊安裝在所述第二螺紋段上；

所述第一掛環的一端與所述第一滑塊鉸接，另一端與所述拉鉤鉸接；所述第二掛環的一端與所述第二滑塊鉸接，另一端與待連接貨車的拉鉤連接。

2.根據權利要求1所述的過渡車廂，其特征在于，所述第一掛環包括兩個相對設置的連桿；

每個所述連桿的一端設置有一個第一銷軸，且兩個所述連桿的一端分別通過所述第一銷軸鉸接在所述第一滑塊上；

兩個所述連桿的另一端通過第二銷軸鉸接在所述拉鉤上。

3.根據權利要求2所述的過渡車廂，其特征在于，所述第一滑塊的端面設置有用于與所述螺紋桿連接的第一螺紋孔；

所述第一滑塊的兩側面分別設置有一個第一銷軸孔，且兩個所述第一銷軸孔相對；

所述第一銷軸孔與第一銷軸間隙配合，且所述第一銷軸孔與所述螺紋孔不貫通。

4.根據權利要求2所述的過渡車廂，其特征在于，所述第二掛環呈U形，所述第二掛環的開口端設置有兩個相對的第三銷軸；

所述第二掛環的開口端設置在第二滑塊的兩側，并通過兩個所述第三銷軸與所述第二滑塊鉸接。

5.根據權利要求4所述的過渡車廂，其特征在于，所述第二滑塊的端面設置有用于與所述螺紋桿連接的第二螺紋孔；

所述第二滑塊的兩側面分別設置有一個第三銷軸孔，且兩個所述第三銷軸孔相對；

所述第三銷軸孔與所述第三銷軸間隙配合，且所述第三銷軸孔與所述第二螺紋孔不貫通。

6.根據權利要求1所述的過渡車廂，其特征在于，所述手動車鉤還包括位于貨車車廂底部的牽引梁內的緩沖裝置及安裝座；

所述安裝座固定在牽引梁內，所述安裝座設置有第一通孔，所述緩沖裝置一端穿過所述第一通孔與所述拉鉤連接，所述緩沖裝置的另一端抵接在所述安裝座上。

7.根據權利要求6所述的過渡車廂，其特征在于，所述緩沖裝置包括端蓋、連接軸、連接耳座及彈性橡膠組件；

所述連接軸的兩端分別與所述端蓋及所述連接耳座連接；

所述連接耳座穿過所述第一通孔與所述拉鉤連接；

所述彈性橡膠組件套接在所述連接軸上，且所述彈性橡膠組件的兩端分別與所述端蓋及所述安裝座抵接。

8.根據權利要求7所述的過渡車廂，其特征在于，所述彈性橡膠組件包括多個套接在所述連接軸上的彈性橡膠塊，相鄰兩個所述彈性橡膠塊之間設置有隔板；

所述隔板套接在所述連接軸上。

9.根據權利要求7所述的過渡車廂，其特征在于，所述連接軸靠近所述端蓋的一端設置有螺母及用于防止螺母脫落的防脫銷。

10.根據權利要求7所述的過渡車廂，其特征在于，所述連接耳座包括本體及間隔設置在本體上的兩個耳片，且兩個所述耳片分別設置有第二通孔；

所述拉鉤的一端插接在兩個所述耳片之間，并通過插接在所述第二通孔內的銷軸與所述連接耳座連接。