[發(fā)明專利]一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811284316.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109177987A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭士鵬;劉吉
• 申請（專利權(quán)）人: 東岳機械股份有限公司
• 主分類號: B61C9/38
• 分類號: B61C9/38;B61D15/00;B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機構(gòu)，包括擺渡車車框架，所述擺渡車車框架的底部固定連接有第二固定板，所述第二固定板的正表面固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出軸套設(shè)有第一皮帶盤，所述擺渡車車框架底部的兩側(cè)均固定連接有傳動軸支撐座，兩個傳動軸支撐座的內(nèi)壁均固定連接有傳動軸支撐軸承，所述第二固定板的底部設(shè)置有傳動軸。本發(fā)明解決現(xiàn)有傳動系統(tǒng)存在傳動平穩(wěn)性差、傳動效率低的技術(shù)問題，該擺渡車驅(qū)動裝置具備安全性高的優(yōu)點，保證了擺渡車在擺渡過程中的平穩(wěn)性，同時提高了生產(chǎn)效率，避免了不必要的材料損壞以及浪費，在生產(chǎn)過程中，提高了擺渡車運行中的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及灰砂磚釜前釜后擺渡車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機構(gòu)。

背景技術(shù)

灰砂磚是以砂和石灰為主要原料，允許摻入顏料和外加劑，經(jīng)坯料制備、壓制成型、經(jīng)高壓蒸氣養(yǎng)護而成的普通灰砂磚，灰砂磚是一種技術(shù)成熟、性能優(yōu)良、節(jié)能的新型建筑材料，適用于多層混合結(jié)構(gòu)建筑的承重墻體。

在灰砂磚的生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)在釜前釜后擺渡車的擺渡過程中，存在運動不平穩(wěn)的現(xiàn)象，基于以前的擺渡車傳動系統(tǒng)是鏈條傳動，在啟動、停止運動的過程中會因為慣性問題以及鏈條的聯(lián)動性的緩沖會出現(xiàn)擺渡車的晃動，對灰砂磚磚塊有時會造成坯體的損壞，或者造成坯體的滑落，對生產(chǎn)造成不必要的損失，間接增加了生產(chǎn)成本，影響了生產(chǎn)效率，在此傳動系統(tǒng)中，由于電機在負載過程中，出現(xiàn)的鏈條的聯(lián)動性的緩沖，不僅影響擺渡車穩(wěn)定性，而且對電機本身的可變性傳動緩沖能動性造成一定的損壞，影響傳動系統(tǒng)的使用壽命，增加了整個流水線的維修成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機構(gòu)，具備安全性高的優(yōu)點，解決現(xiàn)有傳動系統(tǒng)存在傳動平穩(wěn)性差、傳動效率低的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機構(gòu)，包括擺渡車車框架，所述擺渡車車框架的底部固定連接有第二固定板，所述第二固定板的正表面固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出軸套設(shè)有第一皮帶盤，所述擺渡車車框架底部的兩側(cè)均固定連接有傳動軸支撐座，兩個傳動軸支撐座的內(nèi)壁均固定連接有傳動軸支撐軸承，所述第二固定板的底部設(shè)置有傳動軸，所述傳動軸表面的兩側(cè)分別與兩個傳動軸支撐軸承的內(nèi)壁固定連接，所述傳動軸表面的左側(cè)套設(shè)有第二皮帶盤，所述第二皮帶盤位于兩個傳動軸支撐軸承之間，所述第二皮帶盤通過皮帶與第一皮帶盤傳動連接，所述傳動軸的兩端均固定連接有單十字軸萬向聯(lián)軸器，所述擺渡車車框架底部的兩側(cè)均固定連接有齒輪裝置，所述齒輪裝置的總數(shù)量為四個，所述齒輪裝置的底部固定連接有第二軸承，所述第二軸承的內(nèi)壁固定連接有從動軸，所述從動軸的一端與單十字軸萬向聯(lián)軸器固定連接，所述從動軸的另一端固定連接有傳動錐形齒輪。

所述第二固定板正表面的兩側(cè)均固定連接有擺渡車導軌支架，所述擺渡車導軌支架的正表面貫穿設(shè)置有第一軸承，所述第一軸承的內(nèi)壁固定連接有輪子轉(zhuǎn)動軸，所述輪子轉(zhuǎn)動軸的表面套設(shè)有從動錐形齒輪，所述從動錐形齒輪與傳動錐形齒輪嚙合，所述輪子轉(zhuǎn)動軸的表面套設(shè)有輪子支撐軸，所述擺渡車車框架的頂部通過連接件固定連接有第一固定板，所述擺渡車車框架的兩側(cè)均設(shè)置有輪支架，所述輪支架底部的兩側(cè)分別固定連接有導向裝置和輪子裝置。

優(yōu)選的，所述單十字軸萬向聯(lián)軸器的型號為SWC150BH。

優(yōu)選的，所述第一軸承的型號為UCP210-50，所述從動錐形齒輪的型號為UCP208-40。

優(yōu)選的，所述第一固定板和第二固定板的材料均為鋼材料。

優(yōu)選的，所述擺渡車車框架的表面設(shè)置有耐腐蝕涂層，耐腐蝕涂層的厚度為一毫米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：