[發(fā)明專利]一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811284316.2 | 申請日: | 2018-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN109177987A | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭士鵬;劉吉 | 申請(專利權(quán))人: | 東岳機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號: | B61C9/38 | 分類號: | B61C9/38;B61D15/00;B65G35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 276300 山東省臨沂*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擺渡車 車框架 固定板 傳動軸支撐座 減速電機(jī) 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 傳動軸 灰沙磚 傳動平穩(wěn)性 材料損壞 傳動系統(tǒng) 傳動效率 驅(qū)動裝置 生產(chǎn)過程 生產(chǎn)效率 輸出軸套 支撐軸承 皮帶盤 平穩(wěn)性 正表面 內(nèi)壁 生產(chǎn) 保證 | ||
1.一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機(jī)構(gòu),包括擺渡車車框架(1),其特征在于:所述擺渡車車框架(1)的底部固定連接有第二固定板(20),所述第二固定板(20)的正表面固定連接有減速電機(jī)(2),所述減速電機(jī)(2)的輸出軸套設(shè)有第一皮帶盤(3),所述擺渡車車框架(1)底部的兩側(cè)均固定連接有傳動軸支撐座(4),兩個傳動軸支撐座(4)的內(nèi)壁均固定連接有傳動軸支撐軸承(5),所述第二固定板(20)的底部設(shè)置有傳動軸(6),所述傳動軸(6)表面的兩側(cè)分別與兩個傳動軸支撐軸承(5)的內(nèi)壁固定連接,所述傳動軸(6)表面的左側(cè)套設(shè)有第二皮帶盤(7),所述第二皮帶盤(7)位于兩個傳動軸支撐軸承(5)之間,所述第二皮帶盤(7)通過皮帶與第一皮帶盤(3)傳動連接,所述傳動軸(6)的兩端均固定連接有單十字軸萬向聯(lián)軸器(8),所述擺渡車車框架(1)底部的兩側(cè)均固定連接有齒輪裝置(9),所述齒輪裝置(9)的總數(shù)量為四個,所述齒輪裝置(9)的底部固定連接有第二軸承(10),所述第二軸承(10)的內(nèi)壁固定連接有從動軸(11),所述從動軸(11)的一端與單十字軸萬向聯(lián)軸器(8)固定連接,所述從動軸(11)的另一端固定連接有傳動錐形齒輪(15);
所述第二固定板(20)正表面的兩側(cè)均固定連接有擺渡車導(dǎo)軌支架(12),所述擺渡車導(dǎo)軌支架(12)的正表面貫穿設(shè)置有第一軸承(19),所述第一軸承(19)的內(nèi)壁固定連接有輪子轉(zhuǎn)動軸(13),所述輪子轉(zhuǎn)動軸(13)的表面套設(shè)有從動錐形齒輪(14),所述從動錐形齒輪(14)與傳動錐形齒輪(15)嚙合,所述輪子轉(zhuǎn)動軸(13)的表面套設(shè)有輪子支撐軸(16),所述擺渡車車框架(1)的頂部通過連接件(17)固定連接有第一固定板(18),所述擺渡車車框架(1)的兩側(cè)均設(shè)置有輪支架(21),所述輪支架(21)底部的兩側(cè)分別固定連接有導(dǎo)向裝置(24)和輪子裝置(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于:所述單十字軸萬向聯(lián)軸器(8)的型號為SWC150BH。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于:所述第一軸承(19)的型號為UCP210-50,所述從動錐形齒輪(14)的型號為UCP208-40。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于:所述第一固定板(18)和第二固定板(20)的材料均為鋼材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于灰沙磚生產(chǎn)用擺渡車驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于:所述擺渡車車框架(1)的表面設(shè)置有耐腐蝕涂層,耐腐蝕涂層的厚度為一毫米。
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