[發明專利]一種列車運行計劃下載和運行控制的方法及裝置

有效

• 申請號: 201811284073.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109466593B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 孫軍國;郜春海
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

1.一種列車運行計劃下載和運行控制的方法，其特征在于，包括：

在目標列車將要進入正線運行時，或者在檢測到未存儲所述目標列車的全天運行計劃時，向ITS發送下載所述全天運行計劃的請求信息，并在接收到ITS發送的所述全天運行計劃后，存儲所述全天運行計劃；

在所述目標列車運行的過程中，若無法接收ITS下發的實時運行計劃，則控制所述目標列車按照當前執行的第一實時運行計劃運行，并獲取所述目標列車運行到所述第一實時運行計劃對應線路的線路終點時的時間點，作為目標時間點；

在所述全天運行計劃中，獲取與所述目標時間點和所述目標列車的上下行信息匹配的目標運行計劃，按照所述目標運行計劃控制所述目標列車運行。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述全天運行計劃中，獲取與所述目標時間點和所述目標列車的上下行信息匹配的目標運行計劃，按照所述目標運行計劃控制所述目標列車運行，包括：

在所述全天運行計劃中，獲取所述目標時間點所在的時間開窗，作為目標時間開窗，在與所述目標時間開窗相關的兩條運行計劃中選取與所述目標列車的上下行信息相同的運行計劃，作為所述目標運行計劃，按照所述目標運行計劃控制所述目標列車運行；

其中，在所述全天運行計劃中，運行計劃的執行時間具有公共時間點的兩條運行計劃對應同一時間開窗，該時間開窗由自所述公共時間點之前的第一時間段和自所述公共時間點之后的第二時間段組成；所述同一時間開窗的時長小于或等于其相關的兩條運行計劃的執行時間之和的一半。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

在按照所述目標運行計劃控制所述目標列車運行的過程中，若接收到ITS下發的第二實時運行計劃，則判斷所述第二實時運行計劃與所述目標運行計劃是否相同；

若所述第二實時運行計劃與所述目標運行計劃不相同，則獲取所述目標列車當前的移動授權，判斷在所述移動授權范圍內是否存在道岔；

若在所述移動授權范圍內不存在道岔，則按照所述第二實時運行計劃控制所述目標列車運行。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

若在所述移動授權范圍內存在道岔且所述道岔導通了所述第二實時運行計劃對應的線路，則按照所述第二實時運行計劃控制所述目標列車運行；

若在所述移動授權范圍內存在道岔且所述道岔未導通所述第二實時運行計劃對應的線路，則按照所述目標運行計劃控制所述目標列車運行。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述第二實時運行計劃與所述目標運行計劃相同，則按照所述第二實時運行計劃控制所述目標列車運行。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在接收到ITS發送的所述全天運行計劃后，存儲所述全天運行計劃，包括：

在接收到ITS發送的所述全天運行計劃后，判斷所述全天運行計劃中是否包括了預先為所述目標列車設定的每一運行線路對應的運行計劃，若是，則對所述全天運行計劃校驗通過，否則，重新向ITS發送下載所述全天運行計劃的請求信息。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照所述目標運行計劃控制所述目標列車運行，包括：

若所述線路終點為線路中的折返區域，則在所述目標列車在所述折返區域完成換端后，按照所述目標運行計劃控制所述目標列車運行。