[發(fā)明專利]輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811282672.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN109291784A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建貴;肖玉坤;王保國(guó);羅瑞仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60K7/00
• 分類號(hào): B60K7/00;H02K7/102;H02K21/24
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 劉秋芳

1.一種輪轂電機(jī)，其特征在于，包括輪轂組件、電機(jī)組件、減速器組件、輸出組件以及剎車制動(dòng)組件，其中，

所述輪轂組件包括剛性輪轂以及剎車輪轂，剛性輪轂將車輪內(nèi)部空間分隔成內(nèi)部腔室和外部腔室，電機(jī)組件和減速器組件均安裝于內(nèi)部腔室中，輸出組件包括穿設(shè)于剛性輪轂上的中心軸，剎車輪轂套于中心軸上且位于外部腔室中以作為剎車卡盤，剎車制動(dòng)組件安裝于外部腔室中以對(duì)剎車輪轂進(jìn)行制動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)組件包括定子以及與其相適配的轉(zhuǎn)子，其中，定子通過軸承與中心軸連接，轉(zhuǎn)子套于中心軸上且與其固定連接，轉(zhuǎn)子和定子組成盤式電機(jī)。

3.如權(quán)利要求2所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述中心軸上設(shè)有與定子內(nèi)環(huán)側(cè)軸承適配的凸臺(tái)。

4.如權(quán)利要求2所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子和定子組成盤式無(wú)刷直流電機(jī)，且為單定子和單轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子表面設(shè)有永磁鐵。

5.如權(quán)利要求2所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的外環(huán)側(cè)與剛性輪轂固定連接以帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)組件還包括固定于剛性輪轂端面上以作為電機(jī)外殼的保護(hù)輪轂。

7.如權(quán)利要求6所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述剛性輪轂包括中間隔板以及位于中間隔板外環(huán)側(cè)的環(huán)形隔板，中心軸穿設(shè)于中間隔板上且與其垂直設(shè)置，所述保護(hù)輪轂與環(huán)形隔板固定連接。

8.如權(quán)利要求7所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述剎車制動(dòng)組件包括剎車卡鉗以及位于剎車輪轂上的剎車碟片，剎車卡鉗在液壓作用下夾緊剎車碟片，起到制動(dòng)作用，進(jìn)而對(duì)整個(gè)輪轂起到制動(dòng)作用。

9.如權(quán)利要求8所述的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述剎車卡鉗通過軸承套于中心軸外側(cè)。

10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的輪轂電機(jī)。