[發(fā)明專利]一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)及測試方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811282343.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN109357892A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓強(qiáng);琚林鋒;陶曉雷;陳少江;張勝強(qiáng);楊浩
• 申請（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)蘇州汽車研究院（相城）;華研慧聲（蘇州）電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);郝彩華

1.一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：包括消聲室或半消聲室，被測動(dòng)力總成放置在所述消聲室或半消聲室中，所述測試系統(tǒng)還包括用于向所述動(dòng)力總成施加負(fù)載的負(fù)載施加裝置，所述負(fù)載施加裝置包括可移動(dòng)地設(shè)置在所述消聲室或半消聲室中的移動(dòng)轉(zhuǎn)轂及設(shè)置在所述消聲室或半消聲室外的第一控制器，所述第一控制器與所述移動(dòng)轉(zhuǎn)轂電連接，所述動(dòng)力總成具有第一轉(zhuǎn)軸，所述移動(dòng)轉(zhuǎn)轂具有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第二轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接，所述測試系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述消聲室或半消聲室中用于測試所述動(dòng)力總成的噪聲信號(hào)的噪聲測試裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述測試系統(tǒng)還包括第二控制器，所述第二控制器設(shè)置在所述消聲室或半消聲室外，所述動(dòng)力總成與所述第二控制器電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述消聲室或半消聲室中固定設(shè)置有鐵地板，所述動(dòng)力總成通過剛性的支架固定設(shè)置在所述鐵地板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述移動(dòng)轉(zhuǎn)轂分別設(shè)置在所述動(dòng)力總成的相對兩側(cè)，所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端均通過所述聯(lián)軸器與對應(yīng)一側(cè)的所述第二轉(zhuǎn)軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述測試系統(tǒng)還包括用于對所述動(dòng)力總成進(jìn)行冷卻的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)設(shè)置在所述消聲室或半消聲室外，所述動(dòng)力總成與所述冷卻系統(tǒng)通過管道連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻系統(tǒng)采用水冷系統(tǒng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述聯(lián)軸器包括固定連接的第一法蘭和第二法蘭，所述第一法蘭與所述第一轉(zhuǎn)軸連接，所述第二法蘭與所述第二轉(zhuǎn)軸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述測試系統(tǒng)還包括罩設(shè)在所述第一法蘭和所述第二法蘭外的護(hù)罩。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試系統(tǒng)，其特征在于：所述噪聲測試裝置為麥克風(fēng)，同一測試位置可設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)所述麥克風(fēng)。

10.一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲測試方法，其特征在于：采用如權(quán)利要求1~9中任一項(xiàng)所述的測試系統(tǒng)進(jìn)行測試，所述測試方法為：

（1）啟動(dòng)動(dòng)力總成，按照設(shè)定工況調(diào)節(jié)所述動(dòng)力總成的運(yùn)行參數(shù)；

（2）啟動(dòng)所述移動(dòng)轉(zhuǎn)轂，通過所述第一控制器按照設(shè)定工況控制所述移動(dòng)轉(zhuǎn)轂的運(yùn)行狀態(tài)；

（3）在所述動(dòng)力總成運(yùn)行過程中通過所述噪聲測試裝置測試所述動(dòng)力總成的噪聲信號(hào)；

（4）改變步驟（1）中所述動(dòng)力總成的運(yùn)行參數(shù)和步驟（2）中所述移動(dòng)轉(zhuǎn)轂的運(yùn)行狀態(tài)以模擬所述動(dòng)力總成的不同運(yùn)行工況后，再次通過所述噪聲測試裝置測試所述動(dòng)力總成運(yùn)行過程中的噪聲信號(hào)。