[發(fā)明專利]電動(dòng)起落架和氣動(dòng)速度傳感器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811282150.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN109319018A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭加桂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 彭加桂
• 主分類號(hào): B62H1/12
• 分類號(hào): B62H1/12;B62H1/00;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

在電動(dòng)車左右兩側(cè)，分別各有一套用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的電動(dòng)起落架，起落架下面是落地輪。用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿螺母，通過曲伸撐桿帶動(dòng)平叉擺桿和落地輪升降，用左右落地輪保持電動(dòng)車低速時(shí)的穩(wěn)定。在電動(dòng)車前輪或后輪輪軸上裝配有氣動(dòng)速度傳感器，用氣動(dòng)速度傳感器感應(yīng)車速的快慢控制電動(dòng)機(jī)的左右轉(zhuǎn)動(dòng)和落地輪的起降。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是交通工具，一種電動(dòng)車用的起落架和氣動(dòng)速度傳感器。

背景技術(shù)

兩輪自行車、摩托車和電動(dòng)車是很方便的小型交通工具，騎行時(shí)也很穩(wěn)定，其不足之處是騎行時(shí)速度不能太低，速度低了就不太好掌穩(wěn)，這時(shí)就要用腳點(diǎn)地或左右撐著，幫著電動(dòng)車慢慢起步或停下來。將電動(dòng)車立起來也是比較麻煩的事，這時(shí)需要手腳并用再一同用力才能支起后架并立穩(wěn)電動(dòng)車。是否可以用什么東西像兩只腳樣，需要時(shí)就點(diǎn)地支撐一下，還可以輕輕松松的就將電動(dòng)車的后輪抬起來并立穩(wěn)。現(xiàn)在，有一種專利(申請(qǐng)?zhí)枺?01510967015X)的申請(qǐng)，提供了一種用薄板沖壓成型的電動(dòng)車，這種用薄板成型的電動(dòng)車車身外殼與飛機(jī)機(jī)身外殼很相似，車身的肚皮底下也是安裝起落架的好地方。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種能保持電動(dòng)車低速時(shí)穩(wěn)定的起落架、落地輪和一種能感應(yīng)電動(dòng)車快、慢速度的氣動(dòng)速度傳感器。

本發(fā)明的起落架是這樣實(shí)現(xiàn)的：在電動(dòng)車車身的左右兩側(cè)，最好是薄板式車身的肚皮底下，分別各裝配一套能帶動(dòng)落地輪升降的電動(dòng)起落架。

能升降的起落架下面是一根一端與電動(dòng)車活動(dòng)相連，一端能上下擺動(dòng)的平叉擺桿，平叉擺桿的平叉叉口內(nèi)安裝落地輪，落地輪鋼圈的一側(cè)是由若干個(gè)棘齒構(gòu)成的與鋼圈連為一體的棘輪，在靠近棘輪的位置，平叉擺桿上立有一支與平叉擺桿固定相連的固定立桿，固定立桿靠后一點(diǎn)，立有一支與平叉擺桿活動(dòng)相連并能前后擺動(dòng)的擺動(dòng)立桿，擺動(dòng)立桿的頂端是一套能帶動(dòng)平叉擺桿上下擺動(dòng)的曲伸撐桿。

一套能曲伸的曲伸撐桿上端與電動(dòng)車活動(dòng)相連，下端與擺動(dòng)立桿的頂端活動(dòng)相連，曲伸撐桿的中間段與一只套在螺桿上來回滑動(dòng)的螺母活動(dòng)相連，用螺母的來回滑動(dòng)帶動(dòng)曲伸撐桿曲伸和平叉擺桿的上下擺動(dòng)，與螺母相套并帶動(dòng)螺母來回滑動(dòng)的螺桿與電動(dòng)機(jī)相連并隨著電動(dòng)機(jī)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)再與一套能感應(yīng)電動(dòng)車速度快慢的氣動(dòng)速度傳感器，能感應(yīng)落地輪落地的落地感應(yīng)開關(guān)，能限定位置的限位開關(guān)和一只手動(dòng)開關(guān)相連，并隨著各樣開關(guān)的操控左右轉(zhuǎn)動(dòng)。

與棘輪相近的固定立桿頂端，橫有一只像手臂樣能支撐可以向內(nèi)彎但不能反彎的棘爪曲伸桿，棘爪曲伸桿像手指樣的前端是能與棘輪相嚙合的棘爪，棘爪曲伸桿像前臂樣的中間與固定立桿的頂端活動(dòng)相連，棘爪曲伸桿的尾端與擺動(dòng)立桿活動(dòng)相連，這里再加一只扭簧，用彈簧的壓力使棘爪曲伸桿伸直并支撐在固定立桿與擺動(dòng)立桿之間，像手臂樣棘爪曲伸桿的肘彎下面有一只與電動(dòng)車相連并能頂動(dòng)棘爪曲伸桿的頂塊，如果不用頂塊還可以用一種向上提的拉繩，拉繩的上端與電動(dòng)車相連，下端與棘爪曲伸桿的曲背相連。

本發(fā)明的氣動(dòng)速度傳感器是這樣實(shí)現(xiàn)的：在電動(dòng)車前輪或后輪的輪軸上，或者是車輪的一側(cè)，有一套像鼓風(fēng)機(jī)樣，用多片風(fēng)扇葉片構(gòu)成的一種用車輪帶動(dòng)的氣動(dòng)速度傳感器，氣動(dòng)速度傳感器的外殼上開有與內(nèi)外相通的風(fēng)門，當(dāng)風(fēng)扇葉片鼓動(dòng)的風(fēng)力通過風(fēng)門時(shí)，就有可以利用的風(fēng)力。如：在風(fēng)門上蒙一層用風(fēng)力可以鼓動(dòng)的氣動(dòng)薄膜，薄膜外是一只與電動(dòng)機(jī)相連的微動(dòng)開關(guān)，用風(fēng)力鼓動(dòng)薄膜并推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，就可以開關(guān)操作電動(dòng)機(jī)。還可以在風(fēng)門的門洞口安裝一扇用風(fēng)力鼓動(dòng)的門扇，門扇外是一只與電動(dòng)機(jī)相連的微動(dòng)開關(guān)，用風(fēng)力推動(dòng)門扇，門扇再按動(dòng)微動(dòng)開關(guān)并操作電動(dòng)機(jī)。

騎行時(shí)，撐在電動(dòng)車左右的落地輪隨著電動(dòng)車一同慢慢起步和滑行，氣動(dòng)速度傳感器的風(fēng)扇葉片也隨著車輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車輪和風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)到一定速度時(shí)，氣動(dòng)傳感器的風(fēng)力就推動(dòng)風(fēng)門和微動(dòng)開關(guān)并啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿向內(nèi)滑動(dòng)螺母同時(shí)收攏曲伸撐桿并向上提起平叉擺桿和落地輪。行駛中，當(dāng)車速降低到一定限度，氣動(dòng)傳感器的風(fēng)力減小推不動(dòng)風(fēng)門和微動(dòng)開關(guān)時(shí)，微動(dòng)開關(guān)就反向啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿向外滑動(dòng)螺母，同時(shí)撐開曲伸撐桿，向下放下平叉擺桿和落地輪，保持電動(dòng)車低速時(shí)的穩(wěn)定。