[發(fā)明專利]一種尿素泵隔振支架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811281674.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN109162788A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃超勇;黃斌;鐘秤平;吳趙生;陳慈龍;肖博文;王默然;徐海兵;成佐明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28;B60K13/04
• 代理公司: 南昌青遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36123
• 代理人: 涂志剛

本發(fā)明涉及汽車排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種尿素泵隔振支架，包括支架本體，所述支架本體上設(shè)有若干用于固定尿素泵的第一安裝孔，所述支架主體的兩側(cè)分別設(shè)有連接腳，所述連接腳上設(shè)有用于將支架本體固定于車身上的第二安裝孔，所述第一、第二安裝孔上設(shè)有減震墊。本發(fā)明從傳遞路徑上，優(yōu)化尿素泵振動(dòng)傳遞路徑，降低振動(dòng)的傳播，降低傳遞到車內(nèi)的噪聲，提升車內(nèi)聲品質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種尿素泵隔振支架。

背景技術(shù)

汽車進(jìn)行排放升級(jí)過(guò)程中，會(huì)增加尿素泵對(duì)尾氣進(jìn)行控制。尿素泵本體通過(guò)螺栓固定在安裝支架上，支架通過(guò)三個(gè)螺栓安裝在車身上。現(xiàn)有的技術(shù)下，尿素泵與支架、支架與車身的連接為硬連，沒(méi)有隔振。尿素泵工作時(shí)，本體會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，噪聲能通過(guò)空氣直接傳遞到車內(nèi)；振動(dòng)會(huì)通過(guò)支架傳遞到車身，產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，形成異響。

對(duì)于尿素泵振動(dòng)噪聲問(wèn)題，優(yōu)化方法有兩種：1、從源頭——尿素泵本體進(jìn)行控制，降低振動(dòng)噪聲。2、控制傳遞路徑——降低振動(dòng)傳遞。傳遞路徑包括：空氣傳播和結(jié)構(gòu)傳播。

正是基于上述考慮，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種尿素泵隔振支架，從傳遞路徑上，針對(duì)結(jié)構(gòu)傳播進(jìn)行控制優(yōu)化，降低振動(dòng)的傳播。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種尿素泵隔振支架，優(yōu)化尿素泵振動(dòng)傳遞路徑，降低傳遞到車內(nèi)的噪聲，提升車內(nèi)聲品質(zhì)。

本發(fā)明公開了一種尿素泵隔振支架，包括支架本體，所述支架本體上設(shè)有若干用于固定尿素泵的第一安裝孔，所述支架主體的兩側(cè)分別設(shè)有連接腳，所述連接腳上設(shè)有用于將支架本體固定于車身上的第二安裝孔，所述第一、第二安裝孔上設(shè)有減震墊。

所述支架主體呈直角三角形結(jié)構(gòu)，所述支架主體的三個(gè)角分別設(shè)有第一安裝孔；所述連接腳為呈“L”形的板狀結(jié)構(gòu)，所述連接腳的端部分別設(shè)有若干第二安裝孔。

所述減震墊為軸向設(shè)有圓孔的圓柱形結(jié)構(gòu)，所述減震墊的側(cè)壁中部設(shè)有截面呈環(huán)形的卡槽，所述卡槽與第一、第二安裝孔配合卡合。

所述減震墊包括與尿素泵或車身頂緊的接觸面與外側(cè)面，所述接觸面與外側(cè)面均設(shè)有截面呈圓環(huán)形的凹槽，所述凹槽與所述圓孔同軸，所述凹槽的內(nèi)徑不小于所述圓孔的內(nèi)徑。

所述減震墊為三元乙丙橡膠制成。

所述圓孔上設(shè)有與其通過(guò)過(guò)盈配合連接的鋼襯套。

所述鋼襯套呈管狀結(jié)構(gòu)，所述鋼襯套的一端設(shè)有與之一體成型的限位板，所述限位板呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述限位板的內(nèi)徑與所述鋼襯套的內(nèi)徑相等。

所述限位板設(shè)置于減震墊外側(cè)面的外部。

所述支架主體側(cè)壁上設(shè)有第一線束支架；所述連接腳的側(cè)壁上設(shè)有第二線束支架。

本發(fā)明的有益效果在于：

1.本發(fā)明從傳遞路徑上，優(yōu)化尿素泵振動(dòng)傳遞路徑，降低振動(dòng)的傳播，降低傳遞到車內(nèi)的噪聲，提升車內(nèi)聲品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中減震墊的剖面圖；

圖3為本發(fā)明中鋼襯套的剖面圖；

圖4為本發(fā)明中將尿素泵-支架-車身簡(jiǎn)化成一個(gè)二自由度的振動(dòng)系統(tǒng)的模型圖；

圖5為本發(fā)明將尿素泵-支架-車身安裝后的使用狀態(tài)圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施前后駕駛員外耳處噪聲1/3倍頻程圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施前后車身地板振動(dòng)圖。