[發(fā)明專利]一種減弱來自車輛的輪胎的結(jié)構(gòu)性噪聲的音頻控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811281653.6 | 申請日： | 2018-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN109756827B | 公開（公告）日： | 2021-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | F·C·瓦列里;C·A·斯蒂爾倫;S·M·雷利 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | G10K11/16 | 分類號： | G10K11/16 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均華;王麗輝 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 減弱 來自 車輛 輪胎 結(jié)構(gòu)性 噪聲 音頻 控制系統(tǒng) | ||
1.一種減弱來自車輛的輪胎的結(jié)構(gòu)性噪聲的音頻控制系統(tǒng)，包括：
傅立葉變換模塊，配置為通過對與所述車輛的第一車輪相關(guān)聯(lián)的多個加速度值執(zhí)行傅立葉變換，分別確定預(yù)定階次的加速度的幅度；
階次模塊，配置為識別預(yù)定階次之一，其中所述幅度之一大于預(yù)定值，以及基于所述幅度之一和所述第一車輪的第一旋轉(zhuǎn)速度來確定與所述車輛的所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的第一頻率的第一階；
聲音控制模塊，配置為以與所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的所述第一頻率的所述第一階設(shè)定用于輸出聲音的第一特性；以及
音頻驅(qū)動模塊，配置為基于所述第一特性，以與所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的所述第一頻率的所述第一階將電力施加到所述車輛的客艙內(nèi)的第一揚(yáng)聲器，
其中，所述階次模塊配置為基于所述幅度之一除以所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度來確定與所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的所述第一頻率的所述第一階。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的音頻控制系統(tǒng)，其中：
所述階次模塊進(jìn)一步配置為基于所述幅度之一和第二車輪的第二旋轉(zhuǎn)速度來確定與所述第二車輪的所述第二旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的第二頻率的第二階；
所述聲音控制模塊進(jìn)一步配置為以與第二車輪的所述第二旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的所述第二頻率的所述第二階設(shè)定用于輸出聲音的第二特性；以及
所述音頻驅(qū)動模塊進(jìn)一步配置為基于所述第二特性以所述第二頻率的所述第二階將電力施加到所述車輛的所述客艙內(nèi)的第二揚(yáng)聲器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的音頻控制系統(tǒng)，其中：
所述階次模塊進(jìn)一步配置為基于所述幅度之一和第三車輪的第三旋轉(zhuǎn)速度來確定與所述第三車輪的所述第三旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的第三頻率的第三階；
所述聲音控制模塊進(jìn)一步配置為以與所述第三車輪的所述第三旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的所述第三頻率的所述第三階設(shè)定用于輸出聲音的第三特性；并且所述音頻驅(qū)動模塊進(jìn)一步配置為基于所述第三特性以所述第三頻率的所述第三階將電力施加到所述車輛的所述客艙內(nèi)的第三揚(yáng)聲器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的音頻控制系統(tǒng)，其中：
所述階次模塊進(jìn)一步配置為基于所述幅度之一和第四車輪的第四旋轉(zhuǎn)速度來確定與所述第四車輪的所述第四旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的第四頻率的第四階；
所述聲音控制模塊進(jìn)一步配置為以與所述第四車輪的所述第四旋轉(zhuǎn)速度相對應(yīng)的所述第四頻率的所述第四階設(shè)定用于輸出聲音的第四特性；并且所述音頻驅(qū)動模塊進(jìn)一步配置為基于所述第四特性以所述第四頻率的所述第四階將電力施加到所述車輛的第四揚(yáng)聲器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的音頻控制系統(tǒng)，還包括：啟用/禁用模塊，配置為當(dāng)以下中的至少一個出現(xiàn)時禁用所述傅立葉變換模塊和所述階次模塊：
所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度小于第一預(yù)定速度；以及
所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度大于第二預(yù)定速度，
其中所述第二預(yù)定速度大于所述第一預(yù)定速度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的音頻控制系統(tǒng)，還包括：啟用/禁用模塊，配置為當(dāng)以下中的至少一個出現(xiàn)時禁用所述傅立葉變換模塊和所述階次模塊：
所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度小于第一預(yù)定速度；
所述第一車輪的所述第一旋轉(zhuǎn)速度大于第二預(yù)定速度，
其中所述第二預(yù)定速度大于所述第一預(yù)定速度；
第二車輪的第二旋轉(zhuǎn)速度小于所述第一預(yù)定速度；
所述第二車輪的所述第二旋轉(zhuǎn)速度大于所述第二預(yù)定速度；
第三車輪的第三旋轉(zhuǎn)速度小于所述第一預(yù)定速度；
所述第三車輪的所述第三旋轉(zhuǎn)速度大于所述第二預(yù)定速度；
第四車輪的第四旋轉(zhuǎn)速度小于所述第一預(yù)定速度；以及
所述第四車輪的所述第四旋轉(zhuǎn)速度大于所述第二預(yù)定速度。
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