[發明專利]基于物聯網的車輛剎車片安全性監測系統及其方法

有效

• 申請號: 201811281056.3
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109269790B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 盧亞君
• 申請（專利權）人: 貴州云尚物聯科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 重慶謝成律師事務所 50224
• 代理人: 謝殿武

本發明提供的一種基于物聯網的車輛剎車片安全性監測系統，包括：所述中央處理器通過OBD接口與OBD系統通信連接，中央處理器從OBD系統采集車輛數據，其中，車輛數據至少包括車速和車輛的載重質量；中央處理器根據車速和車輛的載重質量信息判斷車輛的剎車片是否到達安全臨界點，如到達，則生成告警信息；所述預警模塊與中央處理器連接，用于展示剎車片的使用狀態，并且在剎車片達到安全臨界點時，進行更換預警；所述遠程監控中心，與中央處理器無線通信連接，用于對中央處理器的數據進行存儲、查詢處理；能夠對車輛的剎車片按照車輛的實際的載貨質量和車速進行實時監測，從而能夠準確的判斷更換剎車片的安全臨界點。

技術領域

本發明涉及車輛安全領域，尤其涉及一種基于物聯網的車輛剎車片安全性監測系統及其方法。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車的保有量快速增加，在汽車行駛過程中，為了保證行駛的安全性，則必須對車輛的制動性能進行掌控，尤其是車輛的剎車片，由于剎車片磨損失靈導致的交通事故時有發生，尤其是一些載重汽車因為剎車片損壞導致的交通事故更為嚴重，現有技術中，對于剎車片的監管，一般是在車輛生產時，廠商給定一個安全行駛歷程，當車輛的總的行駛歷程達到這個里程數后，就去更換剎車片，但是，這種判斷方式過于籠統，因為剎車片在不同載貨質量的條件下，剎車片的磨損程度是不同的，按照傳統的話，當車輛沒有達到設定的里程數時則剎車片已經磨損，從而導致安全事故，目前還沒有一種有效的手段對該技術問題加以解決。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種基于物聯網的車輛剎車片安全性監測系統及其方法，能夠對車輛的剎車片按照車輛的實際的載貨質量和車速進行實時監測，從而能夠準確的判斷更換剎車片的安全臨界點，確保車輛能夠安全行駛，達到減少以及避免因剎車片損壞而發生交通事故。

本發明提供的一種基于物聯網的車輛剎車片安全性監測系統，包括中央處理器、OBD接口、預警模塊以及遠程監控中心；

所述中央處理器通過OBD接口與OBD系統通信連接，中央處理器從OBD系統采集車輛數據，其中，車輛數據至少包括車速和車輛的載重質量；中央處理器根據車速和車輛的載重質量信息判斷車輛的剎車片是否到達安全臨界點，如到達，則生成告警信息；

所述預警模塊與中央處理器連接，用于展示剎車片的使用狀態，并且在剎車片達到安全臨界點時，進行更換預警；

所述遠程監控中心，與中央處理器無線通信連接，用于對中央處理器的數據進行存儲、查詢處理。

進一步，中央處理器根據如下方法判斷車輛的剎車片是否到達安全臨界點：

ST1.獲取車輛在額定載重質量M和標準行駛速度V下，車輛每次制動時的所消耗的能量E1_i；

ST2.獲取車輛在超載超速行駛時，車輛每次制動時所消耗的能量E2_i；

ST3.計算車輛在超載超速條件下，剎車片磨損行駛的總里程數：

其中，△S_i為車輛在超載超速條件下制動時所行駛的距離，i為第i次制動；

ST4.計算車輛在載貨質量小于額定載重質量以及速度小于標準行駛速度V的條件下，車輛每次制動時所消耗的能量E3_i以及剎車片磨損行駛的總里程數S2：

其中，△S_j為車輛在載貨質量小于額定載重質量以及速度小于標準行駛速度V的條件下制動時所行駛的距離；j為第j次制動；

ST5.獲取車輛在未進行制動時安全行駛的總里程數S3；

ST6.計算車輛的總行駛里程數S:S＝S1+S2+S3；