[發明專利]一種船舶分段的余量切割方法

在審

• 申請號: 201811280901.5
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109466692A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 姚杰;譚繼良;孫振財;郭建杰;熊飛;鄭慶挺;彭善胤
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明屬于船舶建造技術領域，公開了一種船舶分段的余量切割方法。該船舶分段的余量切割方法包括以下步驟：在分段的壁板上設置多個支撐件，利用吊機將分段吊裝到船體，使支撐件與船體接觸；測量出壁板待切割的余量；移開吊機后對壁板按照預設余量進行切割。本發明通過利用將支撐件對分段的壁板進行支撐，使得吊機可以移開，進而縮短了整船的建造周期，解決了現有技術中存在浪費吊機資源的問題；同時通過在壁板上設置支撐件，使得壁板呈架空狀態，從而對其切割時，保證壁板不會受力，進而保證壁板切割時不會發生變形。

技術領域

本發明涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種船舶分段的余量切割方法。

背景技術

通常在船舶建造中，在分段時將多個總段留有切割余量，如：艉總段、多個中間部分總段和艏總段的外板留有船臺切割余量。

現有技術中，通常利用吊機將分段吊裝到船上定位好后，整個分段下端口結構完全落在下層船體甲板上，然后施工人員根據分段下端口余量劃分線對分段下端口余量進行切割，待余量切割完后才能讓吊機松鉤。此種技術存在如下缺點：1)不僅長時間占用吊機資源，還可能導致分段后續不可控的返工修整；2)由于分段定位好后，雖然吊車暫時沒松鉤，但分段下端口壁板與下層船體甲板相接處還處于不均勻的受力狀態；3)施工人員對分段下端口壁板進行余量切割時，如果切割速度快，分段壁板持續受到高溫火焰的切割，會導致壁板強度變弱，加上分段下端口壁板處于受力狀態，可能導致局部壁板下端口變形從而造成后續壁板換板返工工作，如果切割速度較慢，會導致吊機資源的浪費。

因此，亟待需要提供一種新型船舶分段的余量切割方法來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶分段的余量切割方法，解決了現有技術中存在浪費吊機資源的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種船舶分段的余量切割方法，包括以下步驟：

在分段的壁板上設置多個支撐件，利用吊機將分段吊裝到船體，使支撐件與船體接觸；

測量出壁板待切割的余量；

移開吊機后對壁板按照預設余量進行切割。

作為優選，將支撐件固定于壁板與壁板的連接處。

作為優選，將支撐件焊接于壁板與壁板的連接處。

作為優選，移開吊機后對壁板按照預設余量進行切割的步驟包括：

對壁板上的距離支撐件預設寬度外的部分按照預設余量進行切割。

作為優選，在對壁板上的距離支撐件預設寬度外的部分按照預設余量進行切割的步驟之后，還包括：

將吊機對分段進行吊裝，并將壁板上的位于預設余量內的部分進行切割。

作為優選，將吊機對分段進行吊裝，并將壁板上的位于預設余量內的部分和支撐件位于預設余量內的部分進行切割。

作為優選，支撐件的數量大于分段的重量與支撐件的安全承重的比值。

作為優選，支撐件均勻地分布于分段的底部。

作為優選，支撐件的底端距壁板的底端的高度不超過30mm。

作為優選，支撐件為槽鋼。

本發明的有益效果：

本發明通過利用將支撐件對分段的壁板進行支撐，使得吊機可以移開，進而縮短了整船的建造周期，解決了現有技術中存在浪費吊機資源的問題；同時通過在壁板上設置支撐件，使得壁板呈架空狀態，從而對其切割時，保證壁板不會受力，進而保證壁板切割時不會發生變形。

附圖說明