[發明專利]一種車站接發列車預警系統及其圖像預處理方法

在審

• 申請號: 201811280744.8
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN111114587A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 丁道祥;范宇;王健;趙夢;張憲春;于浩;黃成;周文波;崔高峰
• 申請（專利權）人: 中國鐵路沈陽局集團有限公司科學技術研究所
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;G06K9/00;G06K9/34;G06K9/46;G06K9/54;G06K9/62
• 代理公司: 遼寧東來律師事務所 21239
• 代理人: 張宬

本發明公開了一種車站接發列車預警系統，包括信息采集裝置、監控信息處理裝置和預警裝置，所述信息采集裝置能夠采集到站列車的圖像信息，所述監控信息處理裝置能夠實現監控信息的處理分析，所述預警裝置能夠實現異常圖像的實時預報警；有益效果在于：采用該車站接發列車預警系統能夠高效的檢測列車狀態，實時性強，并可以智能分析及預警，實現信息的集中處理、集中展示，使用方便，降低了工作人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及車站接發列車預警系統領域，具體涉及一種車站接發列車預警系統及其圖像預處理方法。

背景技術

長期以來，我國鐵路車輛檢修手段陳舊、技術裝備落后，目前完全采用傳統的單純人工立崗外勤接車的作業模式，列檢作業基本靠檢車員“手摸、錘敲、眼看、耳聽、鼻聞”，效率低，作業質量無法保證，貨物列車運行安全存在安全隱患。已經無法滿足鐵路快速發展和確保安全的需要。傳統接發列車作業中主要存在以下問題：

隨著列車運行速度的提高，單純依靠外勤用目視的方法來監視列車，對貨物撒漏、列尾裝置丟失、動車注水口開啟、尾管未吊起等安全隱患，難以及時發現并準確判斷；

外勤目視的方法，受到天氣和站立位置等客觀條件限制，無法實現全方位、全天候的監視列車狀態；難以發現列車運行過程中的安全隱患；

依靠人工判斷隱患，往往受到業務素質、實踐經驗等因素的干擾，容易造成誤判錯判，影響列車安全運行。

客貨混跑干線、繁忙干線的外勤人員工作勞動強度大，疲勞狀態下接發列車作業的質量下降，存在不能發現列車運行風險的安全隱患；

惡劣環境、跳線接車的情況下，外勤人員存在人身安全問題。

推進列車運行安全智能監測預警系統應用，采用先進設備監視列車運行，運用先進的科學技術和智能化處理手段，可以實現對鐵路客貨運輸全方位、全時段、全覆蓋的綜合檢測監控預警，已成為時代發展的必然趨勢，因此我們設計一種車站接發列車預警系統及其圖像預處理方法。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車站接發列車預警系統及其圖像預處理方法，采用該預警系統能夠實現到站列車的圖像信息采集、監控信息的處理和列車異常識別預警，有效的提高了工作人員檢修的效率，實現監控預警的智能化，使用方便。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種車站接發列車預警系統，包括

信息采集裝置，所述信息采集裝置設在車站鐵軌旁，所述信息采集裝置包括設備架，所述設備架設有兩層，上層結構和下層結構均安裝有高清線陣相機，所述上層結構上還設有輔助照明用燈和高清面陣相機，所述設備架后方設有設備控制箱，且所述設備控制箱上設有交換機和配電箱，所述設備控制箱與所述交換機電連接，所述設備控制箱與所述高清線陣相機、高清線陣相機和輔助照明用燈電連接；所述設備架上安裝有聲音探頭，所述設備架一側為鐵軌，所述鐵軌上設有啟動磁鋼、測速磁鋼、車號天線和熱輪探測器；所述啟動磁鋼、測速磁鋼、車號天線與所述設備控制箱電連接，且所述測速磁鋼與所述高清線陣相機的上下位置對應；

監控信息處理裝置，所述監控信息處理裝置設在車站監控室，所述監控信息處理裝置包括監控信息處理終端，所述監控信息處理終端與顯示終端和數據儲存器電連接；

預警裝置，所述預警裝置通過路由器發射的無線信號與監控信息處理終端信號連接，且能夠實現車門開啟識別報警、車窗開啟識別報警、煙霧識別報警、異物懸掛識別報警、篷布飄起識別報警、異響識別報警，列尾裝置丟失識別報警、夜間客車尾燈不亮識別報警、貨物撒漏識別報警，動車注水口開啟識別報警、尾管吊起不規范識別報警、客車及貨車輪溫超過警戒值識別報警。

進一步地，所述輔助照明用燈通過具有扭轉功能的金屬軟管與所述設備架連接。