[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源電機(jī)模擬測(cè)試線(xiàn)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811280504.8
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109596978B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李榮武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新疆艦?zāi)磕ν熊?chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/34
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/34;G01R1/02;G01R1/04
• 代理公司: 成都時(shí)譽(yù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51250
• 代理人: 陳千;何悅

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電機(jī)模擬測(cè)試線(xiàn)，涉及新能源電機(jī)檢測(cè)裝置領(lǐng)域，包括輸送機(jī)構(gòu)、升降橫移裝置、測(cè)試裝置和若干托板；輸送機(jī)構(gòu)包括兩根傳動(dòng)軸、電機(jī)a、輸入帶裝置和輸出帶裝置，輸入帶裝置和輸出帶裝置分別用于托板的輸入和輸出；升降橫移裝置包括小車(chē)、升降液壓缸、橫移液壓缸和兩根滑軌，升降橫移裝置用于托起托板升降和橫移；測(cè)試裝置包括檢測(cè)平臺(tái)、兩個(gè)承載臺(tái)、離合器、用于提供可調(diào)負(fù)載的液壓馬達(dá)、用于調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)高度的調(diào)整液壓缸和用于固定新能源電機(jī)的下壓梁；托板用于承載新能源電機(jī)。該新能源電機(jī)測(cè)試線(xiàn)，可模擬振動(dòng)和負(fù)載情況進(jìn)行測(cè)試，可對(duì)不同規(guī)格的新能源電機(jī)進(jìn)行測(cè)試，能進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和批量檢測(cè)，適用于生產(chǎn)線(xiàn)的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源電機(jī)檢測(cè)裝置領(lǐng)域，具體為一種新能源電機(jī)模擬測(cè)試線(xiàn)。

背景技術(shù)

新能源電機(jī)又叫電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、環(huán)保電機(jī)，其常用類(lèi)型包括永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。新能源電機(jī)是采用新型的電機(jī)設(shè)計(jì)、新工藝以及新材料，通過(guò)降低電磁能、熱能和機(jī)械能的損耗，從而提高輸出效率。較之于傳統(tǒng)電機(jī)，其主要優(yōu)勢(shì)在于節(jié)約能源、降低長(zhǎng)期運(yùn)行成本；可直接啟動(dòng)或者用變頻器調(diào)速；電流小，節(jié)約輸配電容量，能夠延長(zhǎng)系統(tǒng)整體的運(yùn)行壽命。

新能源電機(jī)主要用于風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、汽車(chē)等行業(yè)使用，特別是在汽車(chē)行業(yè)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)新能源電機(jī)的性能提出了更高的要求。為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的使用，新能源電機(jī)的普遍要求是：結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕，運(yùn)行可靠性強(qiáng)，功率密度和轉(zhuǎn)矩密度高，效率高、高效區(qū)廣，滿(mǎn)足低速大扭矩和高速恒功率需求。上述要求也正是新能源電機(jī)一直以來(lái)的發(fā)展方向。

無(wú)論是電機(jī)生產(chǎn)廠家的研發(fā)與品控，還是新能源車(chē)企對(duì)于重要配件的質(zhì)量把控，對(duì)于新能源電機(jī)的性能檢測(cè)都必不可少。現(xiàn)有的新能源電機(jī)檢測(cè)設(shè)備一般為獨(dú)立設(shè)備，由人工將電機(jī)固定安裝在檢測(cè)設(shè)備內(nèi)，完成檢測(cè)后由人工進(jìn)行拆除，更換設(shè)備。這種檢測(cè)設(shè)備增加了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，且檢測(cè)效率低，不適合批量檢測(cè)，不能適用于生產(chǎn)線(xiàn)上使用。另外，汽車(chē)在路面上行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，這將引起非常大的電磁電壓波動(dòng)，模擬運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的性能檢測(cè)的結(jié)果更貼合新能源電機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新能源電機(jī)模擬測(cè)試線(xiàn)，可對(duì)不同規(guī)格的新能源電機(jī)進(jìn)行測(cè)試，能進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和批量檢測(cè)，適用于生產(chǎn)線(xiàn)的使用；同時(shí)，該模擬測(cè)試線(xiàn)可模擬汽車(chē)在路面上行駛的不規(guī)律顛簸情況，并對(duì)不同的負(fù)載進(jìn)行模擬，使測(cè)試的結(jié)果更貼近實(shí)際。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種新能源電機(jī)模擬測(cè)試線(xiàn)，包括輸送機(jī)構(gòu)、升降橫移裝置、測(cè)試裝置和若干托板；

所述輸送機(jī)構(gòu)包括兩根傳動(dòng)軸、兩個(gè)電機(jī)a、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的輸入帶裝置和兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的輸出帶裝置，所述輸入帶裝置包括機(jī)架a和皮帶a，所述機(jī)架a的兩端均活動(dòng)設(shè)置有帶輪，兩個(gè)所述帶輪上通過(guò)皮帶a傳動(dòng)連接，兩個(gè)所述輸入帶裝置一端的帶輪內(nèi)固定穿設(shè)有傳動(dòng)軸，所述輸出帶裝置包括機(jī)架b和皮帶b，所述機(jī)架b的兩端均活動(dòng)設(shè)置有帶輪，兩個(gè)所述帶輪上通過(guò)皮帶b傳動(dòng)連接，兩個(gè)所述輸出帶裝置一端的帶輪內(nèi)固定穿設(shè)有傳動(dòng)軸，兩個(gè)所述傳動(dòng)軸的一端分別與一個(gè)電機(jī)a的輸出軸固定連接，所述輸入帶裝置設(shè)置于所述輸出帶裝置的正上方，兩個(gè)所述機(jī)架a的相對(duì)側(cè)面上設(shè)置有擋板a，兩個(gè)所述機(jī)架b的相對(duì)側(cè)面上設(shè)置有擋板b；

所述升降橫移裝置包括車(chē)身、橫移液壓缸和兩根平行設(shè)置的滑軌，所述車(chē)身的下部設(shè)置有若干車(chē)輪，所述車(chē)輪的輪周上設(shè)置有凹槽，所述滑軌設(shè)置于所述凹槽內(nèi)，所述車(chē)身上固定設(shè)置有升降液壓缸，所述升降液壓缸的活塞桿端部固定連接有支撐板，所述橫移液壓缸的活塞桿端部與所述車(chē)身固定連接；