[發明專利]一種新能源電機模擬測試線

有效

• 申請號: 201811280504.8
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109596978B
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 李榮武
• 申請（專利權）人: 新疆艦目摩托車有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/02;G01R1/04
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 陳千;何悅

1.一種新能源電機模擬測試線，其特征在于，包括輸送機構（1）、升降橫移裝置（2）、測試裝置（3）和若干托板（4）；

所述輸送機構（1）包括兩根傳動軸（13）、兩個電機a（14）、兩個對稱設置的輸入帶裝置（11）和兩個對稱設置的輸出帶裝置（12），所述輸入帶裝置（11）包括機架a和皮帶a（113），所述機架a的兩端均活動設置有帶輪（112），兩個所述帶輪（112）上通過皮帶a（113）傳動連接，兩個所述輸入帶裝置（11）一端的帶輪（112）內固定穿設有傳動軸（13），所述輸出帶裝置（12）包括機架b和皮帶b（123），所述機架b的兩端均活動設置有帶輪（112），兩個所述帶輪（112）上通過皮帶b（123）傳動連接，兩個所述輸出帶裝置（12）一端的帶輪（112）內固定穿設有傳動軸（13），兩個所述傳動軸（13）的一端分別與一個電機a（14）的輸出軸固定連接，所述輸入帶裝置（11）設置于所述輸出帶裝置（12）的正上方，兩個所述機架a的相對側面上設置有擋板a（111），兩個所述機架b的相對側面上設置有擋板b（121）；

所述升降橫移裝置（2）包括車身（21）、橫移液壓缸（25）和兩根平行設置的滑軌（26），所述車身（21）的下部設置有若干車輪（24），所述車輪（24）的輪周上設置有凹槽，所述滑軌（26）設置于所述凹槽內，所述車身（21）上固定設置有升降液壓缸（22），所述升降液壓缸（22）的活塞桿端部固定連接有支撐板（23），所述橫移液壓缸（25）的活塞桿端部與所述車身（21）固定連接；

所述測試裝置（3）包括檢測平臺（31）和若干支撐裝置，所述檢測平臺（31）的前端固定設置有兩個承載臺（311），所述檢測平臺（31）上固定設置有調整液壓缸（32）和兩個對稱設置的下壓液壓缸（39），兩個所述下壓液壓缸（39）的活塞桿端部固定連接有下壓梁（38），所述調整液壓缸（32）的活塞桿端部固定連接有提供可調負載的液壓馬達（34），所述液壓馬達（34）的輸出軸上固定連接有聯軸器（33），所述支撐裝置包括立柱（35）、電動激振器（36）和球鉸支座（37），所述檢測平臺（31）、球鉸支座（37）、電動激振器（36）和立柱（35）依次固定連接；

所述托板（4）包括板體（41），所述板體（41）底部固定設置有凸臺（42），所述托板（4）用于承載電機在輸入帶裝置（11）、承載臺（311）和輸出帶裝置（12）上移動。

2.根據權利要求1所述的一種新能源電機模擬測試線，其特征在于，所述輸入帶裝置（11）和所述輸出帶裝置（12）遠離傳動軸（13）的一端均設置有皮帶調節機構，所述皮帶調節機構包括固定設置于機架a或機架b端部的調節座（151）、用于活動連接帶輪（112）的撥叉塊（152）和調節螺桿（153），所述調節座（151）上加工有滑槽（155），所述撥叉塊（152）的一端固定連接有滑塊（154），所述滑塊（154）設置于滑槽（155）內，所述調節座（151）中部加工有螺紋孔，所述調節螺桿（153）與調節座（151）通過螺紋連接，所述調節螺桿（153）的一端與所述撥叉塊（152）可轉動的連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源電機模擬測試線，其特征在于，所述支撐板（23）的一端固定設置有拉板（231）。

4.根據權利要求1所述的一種新能源電機模擬測試線，其特征在于，所述車身（21）上固定設置有若干空心柱（271），所述空心柱（271）內可滑動設置有滑柱（272），所述滑柱（272）的一端與所述支撐板（23）固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源電機模擬測試線，其特征在于，所述承載臺（311）的前端加工有用于引導托板（4）的倒角。

6.根據權利要求1所述的一種新能源電機模擬測試線，其特征在于，兩個所述擋板a（111）的間距、兩個所述擋板b（121）的間距和兩個承載臺（311）相對側面的間距均相等，所述凸臺（42）可滑動的卡設于兩個擋板a（111）或兩個擋板b（121）或兩個承載臺（311）之間。

7.根據權利要求6所述的一種新能源電機模擬測試線，其特征在于，所述凸臺（42）的兩側均活動設置有若干滾輪（43）。