[發(fā)明專利]一種降低空氣擾動的SUV汽車側(cè)翼踏板的胎噪消除裝置

在審

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• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109383382A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳金芽
• 申請（專利權(quán)）人: 福州市辰果工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B62D35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種降低空氣擾動的SUV汽車側(cè)翼踏板的胎噪消除裝置，其結(jié)構(gòu)包括防滑通氣網(wǎng)罩(1)、踏板(2)、風(fēng)圈傳動機構(gòu)(3)、自變導(dǎo)流機構(gòu)(4)，其特征在于：

所述的踏板(2)頂部安裝有防滑通氣網(wǎng)罩(1)，所述的踏板(2)兩端安設(shè)有風(fēng)圈傳動機構(gòu)(3)，所述的風(fēng)圈傳動機構(gòu)(3)下方設(shè)有自變導(dǎo)流機構(gòu)(4)，所述的自變導(dǎo)流機構(gòu)(4)安裝在踏板(2)底部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低空氣擾動的SUV汽車側(cè)翼踏板的胎噪消除裝置，其特征在于：所述的踏板(2)由矩形支架(21)、空氣擾動導(dǎo)向機構(gòu)(22)、引流口(23)、框架(24)、氣流導(dǎo)向口(25)組成，所述的框架(24)為中空矩形結(jié)構(gòu)并且內(nèi)部的中心位置安裝有矩形支架(21)，所述的矩形支架(21)兩側(cè)設(shè)有空氣擾動導(dǎo)向機構(gòu)(22)并且呈軸對稱結(jié)構(gòu)，所述的空氣擾動導(dǎo)向機構(gòu)(22)上方設(shè)有引流口(23)，所述的引流口(23)和框架(24)為一體化結(jié)構(gòu)，所述的空氣擾動導(dǎo)向機構(gòu)(22)下方均勻等距設(shè)有兩個以上的氣流導(dǎo)向口(25)，所述的氣流導(dǎo)向口(25)和框架(24)為一體化結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低空氣擾動的SUV汽車側(cè)翼踏板的胎噪消除裝置，其特征在于：所述的風(fēng)圈傳動機構(gòu)(3)由傳動軸(31)、軸環(huán)(32)、自變?nèi)~片(33)、出風(fēng)口(34)、第一拉簧(35)、圓罩(36)、葉片限位圓環(huán)(37)、活動插銷(38)、進風(fēng)口(39)組成，所述的圓罩(36)上下兩端分別設(shè)有出風(fēng)口(34)和進風(fēng)口(39)，所述的圓罩(36)的中心位置安裝有傳動軸(31)，所述的傳動軸(31)一端安設(shè)在圓罩(36)上，所述的傳動軸(31)另一端貫穿框架(24)并安設(shè)在矩形支架(21)上，所述的軸環(huán)(32)設(shè)于圓罩(36)內(nèi)部并且扣合固定在傳動軸(31)上，所述的軸環(huán)(32)前后兩端設(shè)有葉片限位圓環(huán)(37)，所述的圓罩(36)內(nèi)部均勻等距設(shè)有八個自變?nèi)~片(33)并且自變?nèi)~片(33)安裝在軸環(huán)(32)前后兩端設(shè)有葉片限位圓環(huán)(37)之間，所述的自變?nèi)~片(33)和葉片限位圓環(huán)(37)通過活動插銷(38)活動連接，所述的葉片限位圓環(huán)(37)和軸環(huán)(32)之間均勻分布有八個第一拉簧(35)，所述的第一拉簧(35)首尾兩端分別與軸環(huán)(32)和活動插銷(38)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降低空氣擾動的SUV汽車側(cè)翼踏板的胎噪消除裝置，其特征在于：所述的空氣擾動導(dǎo)向機構(gòu)(22)由定位軸(22-1)、從動錐形齒輪(22-2)、主動錐形齒輪(22-3)、上磁環(huán)(22-4)、中心磁環(huán)(22-5)、葉片(22-6)、下磁環(huán)(22-7)、輪轂(22-8)組成，所述的從動錐形齒輪(22-2)頂部兩側(cè)設(shè)有主動錐形齒輪(22-3)，所述主動錐形齒輪(22-3)扣合固定在傳動軸(31)上并且與從動錐形齒輪(22-2)相嚙合，所述的從動錐形齒輪(22-2)的中心位置安裝有定位軸(22-1)，所述的定位軸(22-1)底端與框架(24)活動連接，所述的主動錐形齒輪(22-3)外圈安設(shè)有上磁環(huán)(22-4)，所述的中心磁環(huán)(22-5)安裝在從動錐形齒輪(22-2)外圈上，所述的從動錐形齒輪(22-2)下方設(shè)有輪轂(22-8)，所述的輪轂(22-8)扣合固定在定位軸(22-1)上，所述的輪轂(22-8)頂部安裝有下磁環(huán)(22-7)，所述的上磁環(huán)(22-4)、中心磁環(huán)(22-5)和下磁環(huán)(22-7)三者相配合，所述的輪轂(22-8)外壁上均勻等距安裝有兩個以上的葉片(22-6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低空氣擾動的SUV汽車側(cè)翼踏板的胎噪消除裝置，其特征在于：所述的自變導(dǎo)流機構(gòu)(4)由連接套件(41)、活動限位角件(42)、上導(dǎo)流擋泥板(43)、下導(dǎo)流擋泥板(44)、第二拉簧(45)組成，所述的連接套件(41)安裝在框架(24)底角上，所述的連接套件(41)一端設(shè)有活動限位角件(42)并且二者采用活動連接，所述的連接套件(41)底部設(shè)有上導(dǎo)流擋泥板(43)并且二者采用間隙配合，所述的上導(dǎo)流擋泥板(43)底端設(shè)有下導(dǎo)流擋泥板(44)并且二者相鉸接，伸縮式的上導(dǎo)流擋泥板(43)一側(cè)設(shè)有第二拉簧(45)，所述的第二拉簧(45)首尾兩端分別固定在連接套件(41)和上導(dǎo)流擋泥板(43)上。