[發(fā)明專利]基于低功耗藍(lán)牙的地磁車檢器及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811278538.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN109118785A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇望東;王濤;李紅建;姜海洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川長虹電器股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/042
• 分類號(hào): G08G1/042;G08G1/14;H04W4/80
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 陳立志

1.基于低功耗藍(lán)牙的地磁車檢器，其特征在于，包括藍(lán)牙SOC和地磁傳感器；

所述地磁傳感器用于檢測車位的地磁值，并將地磁值發(fā)送給藍(lán)牙SOC；

所述藍(lán)牙SOC支持低功耗藍(lán)牙MESH組網(wǎng)，當(dāng)?shù)卮跑嚈z器的附近有MESH網(wǎng)絡(luò)或同類型地磁車檢器時(shí)，所述藍(lán)牙SOC用于進(jìn)行藍(lán)牙MESH自動(dòng)組網(wǎng)；當(dāng)?shù)卮艂鞲衅鳈z測的地磁值發(fā)生變化時(shí)，所述藍(lán)牙SOC通過車輛檢測算法判斷是否有車輛出庫或者入庫；所述藍(lán)牙SOC還用于將當(dāng)前車位信息通過MESH網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到外部，以及通過MESH網(wǎng)絡(luò)從外部接收設(shè)置參數(shù)。

2.如權(quán)利要求1所述的地磁車檢器，其特征在于，所述當(dāng)前車位信息包括車輛入庫時(shí)間、車輛出庫時(shí)間、地磁車檢器ID和地磁車檢器剩余電量。

3.如權(quán)利要求1所述的地磁車檢器，其特征在于，若所述藍(lán)牙SOC通過MESH網(wǎng)絡(luò)從外部的車位后臺(tái)管理系統(tǒng)接收設(shè)置參數(shù)，則所述設(shè)置參數(shù)包括：校準(zhǔn)當(dāng)前時(shí)間和重置地磁的設(shè)置參數(shù)。

4.如權(quán)利要求1所述的地磁車檢器，其特征在于，若所述藍(lán)牙SOC通過MESH網(wǎng)絡(luò)從外部的手持車位管理終端接收設(shè)置參數(shù)，則所述設(shè)置參數(shù)包括：激活、升級(jí)、調(diào)試和復(fù)位參數(shù)。

5.用于權(quán)利要求1所述的地磁車檢器的控制方法，其特征在于，設(shè)備上電后，先進(jìn)行地磁初始化，然后開啟藍(lán)牙進(jìn)行掃描，如果有MESH網(wǎng)絡(luò)或同類型藍(lán)牙地磁在附近，則自動(dòng)進(jìn)行組網(wǎng)連接；如果沒有，則直接休眠，等待定時(shí)喚醒；

設(shè)備定時(shí)喚醒后，先掃描地磁，如果地磁沒有變化，則判斷設(shè)備和MESH網(wǎng)絡(luò)的連接是否還在，如果連接丟失則重新連接；如果有地磁干擾，則進(jìn)行車輛檢測算法運(yùn)算，并將運(yùn)算結(jié)果通過藍(lán)牙MESH網(wǎng)絡(luò)向外發(fā)送，發(fā)送完成后設(shè)備進(jìn)入間歇性休眠。

6.如權(quán)利要求5所述的控制方法，其特征在于，地磁初始化包括I2C總線初始化和環(huán)境地磁校準(zhǔn)。