[發明專利]一種消除齒輪箱內傳動齒輪間隙的裝置

有效

• 申請號: 201811277287.7
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109595333B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 張強;黃中平
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 張鳴潔

本發明公開了一種消除齒輪箱內傳動齒輪間隙的裝置，包括輸入齒輪和輸出齒輪，還包括消隙軸，所述消隙軸的左端通過鎖定件套設有第一消隙齒輪，所消隙軸的右端固定套設有第二消隙齒輪；所述輸入齒輪分別與兩個第一消隙齒輪嚙合，所述輸出齒輪分別與兩個第二消隙齒輪嚙合；所述第一消隙齒輪的左端面上設置有弧狀臺階，所述消隙軸的左端端頭安裝有調節件，所述調節件的調節部與弧狀臺階的側面相抵，實現了對輸入齒輪和輸出齒輪穩定正反消隙的功能；本發明具有結構簡單、拆裝方便、極大減少運行成本、消隙穩定、消隙手動可調、普適各種傳動情況、聯動消隙、正反轉消隙、有效保證消隙精度的有益效果。

技術領域

本發明屬于齒輪消隙技術領域，具體涉及一種消除齒輪箱內傳動齒輪間隙的裝置。

背景技術

在數控機床的機械齒輪箱中的傳動領域，往往需要將齒輪箱的輸出轉速降低，從而實現大扭矩輸出。對齒輪箱進行輸出轉速減速即是通過齒輪箱內部的齒輪組之間特定減速比的嚙合傳動實現的，在理想情況下，齒輪與齒輪之間的傳動比時固定不變的，即齒輪組之間減速后的轉速也是不變的。但是在時間情況中，由于齒輪的生產工藝、齒輪組之間的裝配精度會出現誤差，因此齒輪組的輪齒在相互嚙合時，傳動齒的齒面之間會存在一定的傳動間隙，如果對齒輪箱的輸出端有較高的定位精度需求，那傳動齒之間存在的傳動間隙就會對輸出端的定位精度造成較大的影響，從而造成定位精度不足的問題，特別是在精密傳動領域，消除齒輪組之間的傳動間隙的必要且必須的。現有的消除齒輪組傳動間隙的方式一般通過斜齒輪傳動消除傳動間隙，但是斜齒輪的生產成本較高。而傳統采用直齒輪消除傳動間隙的方式大多通過能夠變形又復原的材料制造齒輪、通過彈簧或游絲壓緊齒輪、將齒輪輪齒磁化等方式使相互嚙合的輪齒的齒面貼合實現消隙功能，但是上述方法依舊存在著成本較高、消隙情況不穩定等缺陷。因此，針對傳統的齒輪消隙裝置存在的缺陷，本發明公開了一種消除齒輪箱內傳動齒輪間隙的裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種消除齒輪箱內傳動齒輪間隙的裝置，使傳動齒輪的嚙合齒的齒面時刻貼緊另一個齒輪的前齒面或后齒面，從而實現穩定消除齒輪組傳動間隙的功能，具有消隙穩定、運行成本低的效果。

本發明通過下述技術方案實現：

一種消除齒輪箱內傳動齒輪間隙的裝置，包括輸入齒輪和輸出齒輪，還包括消隙軸，所述消隙軸的左端通過鎖定件套設有第一消隙齒輪，所述消隙軸的右端固定套設有第二消隙齒輪；所述輸入齒輪分別與兩個第一消隙齒輪嚙合，所述輸出齒輪分別與兩個第二消隙齒輪嚙合；所述第一消隙齒輪的左端面上設置有弧狀臺階，所述消隙軸的左端端頭安裝有調節件，所述調節件的調節部與弧狀臺階的側面相抵。

工作原理及使用方法：