[發明專利]一種電動車充電方法

在審

• 申請號: 201811276590.5
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109263494A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 任向華;于家正
• 申請（專利權）人: 徐州晶迪電子有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/31;B60L53/65;B60L53/66
• 代理公司: 蘇州謹和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32295
• 代理人: 仲崇明

本發明公開了一種電動車充電方法，其包括如下步驟：建立用戶身份ID和電動車信息的對應關系并存儲到數據庫中；當待充電的目標電動車連接充電樁后，通過掃碼方式獲取該目標電動車主人的目標身份ID；從數據庫中查找與所述目標身份ID對應的目標電動車信息；根據所述目標電動車信息確定與該目標電動車匹配的目標充電路徑，其中電動車和供電系統直接存在多條并行的充電路徑；導通所述目標充電路徑以通過該目標充電路徑為目標電動車進行充電；在充電完成后，根據本次充電時長計算充電費用，并從所述目標身份ID對應的金融賬戶中扣除所述充電費用。

技術領域

本發明涉及電動車輛領域，特別是涉及一種電動車充電方法。

背景技術

電動車的使用預期隨著技術發展和燃油成本的上漲而變得普遍。雖然電動車的充電可以在家中進行，但也會發展充電站以允許在途中對車輛進行充電。

當今，較為普遍的是，每種電動車的電池型號不同，一般需要適配不同的充電配置，包括電壓、電流、頻率等，為此，一般不同型號的電池需要相對應的充電器來進行充電，這就使得車主們必須隨車攜帶對應的充電器前往地理上分布的各個充電樁處進行充電，這給人們帶來了不便，萬一沒有攜帶充電器又找不到其他適配的充電器時，則可能導致無法充電。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動車充電方法，以解決以上問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電動車充電方法，包括如下步驟：

建立用戶身份ID和電動車信息的對應關系并存儲到數據庫中；

當待充電的目標電動車連接充電樁后，通過掃碼方式獲取該目標電動車主人的目標身份ID；

從數據庫中查找與所述目標身份ID對應的目標電動車信息；

根據所述目標電動車信息確定與該目標電動車匹配的目標充電路徑，其中電動車和供電系統直接存在多條并行的充電路徑；

導通所述目標充電路徑以通過該目標充電路徑為目標電動車進行充電；

在充電完成后，根據本次充電時長計算充電費用，并從所述目標身份ID對應的金融賬戶中扣除所述充電費用。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明充電樁本身就配置了多個與供電系統連接的充電路徑(并行的)，每個充電路徑對應的是不同的充電配置，可以根據市面上的電池型號種類進行相應的配置，從而用戶可以不用攜帶充電器便可以兼容各種型號電池的充電，并且該方法通過建立數據庫，用戶只需要掃碼便可以實現智能充電，并且還可以自動根據充電情況進行相應的付款，用戶體驗更佳。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發明具體實施例中一種電動車充電方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在一示例的實施例中，一種電動車充電方法包括如下步驟：