[發明專利]一種車載風扇控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201811275947.8
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN111120378B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 陳西山;燕武舉;呂振偉;鄭超旗;汪劍奇;郭威;王紅軍
• 申請（專利權）人: 森源汽車股份有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00;B60N2/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

本發明涉及一種車載風扇控制方法及裝置，檢測車座承受的壓力和車載風扇的工作狀態；若車座承受的壓力大于設定體壓閾值且車載風扇處于工作狀態，檢測駕駛員與車座靠背之間的壓力：若駕駛員與車座靠背之間的壓力小于設定背壓閾值，則控制車載風扇的轉速變大。在檢測到車座承受的壓力大于設定體壓閾值時，說明有駕駛員在車輛中，此時若車載風扇處于工作狀態下，檢測駕駛員與車座靠背之間的壓力，若測駕駛員與車座靠背之間的壓力小于設定背壓閾值，說明駕駛員已經感覺到炎熱且炎熱到不想去接觸椅背，此時控制車載風扇的轉速變大，以快速降溫，提高駕駛車輛的舒適性。

技術領域

本發明屬于車載風扇技術領域，具體涉及一種車載風扇控制方法及裝置。

背景技術

隨著人民生活水平的日益提高和經濟社會的快速發展，汽車已逐漸走進千家萬戶，成為人們生活的一部分，現代人們對車輛舒適性要求也不斷提高。舒適性配置更多的是為駕駛員和乘坐者提供一種人性層面的關懷，特別是在汽車進入家庭以后，其作用越來越受到消費者的重視。

夏季，通常車內溫度較高，不僅影響駕駛員的心情，而且對駕駛員的駕駛操作產生了影響。若一直開啟車載空調，比較費電，與現代節約環保的理念不符。

授權公告號為CN203713623U的中國實用新型專利公開了一種自動降溫汽車座椅裝置，使用該裝置的過程中，若判斷坐墊上受到壓力，檢測人體與座椅靠背接觸區域的溫度，若檢測到人體與座椅靠背接觸區域的溫度大于等于溫度上限值，控制風扇動作以進行降溫。該方法根據坐墊上承受的壓力及人體與座椅靠背接觸區域之間的溫度來控制風扇動作，不僅省電，而且在一定程度上提高了車輛的自動化程度。但是，一般情況下，人在感受到特別熱的情況下，不會去倚靠座椅，避免身體與其他物體的接觸。此時若還采用該方法，便使駕駛車輛的乘坐舒適性較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載風扇控制方法及裝置，用以解決現有技術中乘車舒適性較低的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

本發明的一種車載風扇控制方法，包括如下步驟：

檢測車座承受的壓力和車載風扇的工作狀態；

若車座承受的壓力大于設定體壓閾值且車載風扇處于工作狀態，檢測駕駛員與車座靠背之間的壓力：

若駕駛員與車座靠背之間的壓力小于設定背壓閾值，則控制車載風扇的轉速變大。

本發明的一種車載風扇控制裝置，包括處理器和存儲器，所述處理器用于執行存儲在存儲器中的指令以實現如下方法：

檢測車座承受的壓力和車載風扇的工作狀態；

若車座承受的壓力大于設定體壓閾值且車載風扇處于工作狀態，檢測駕駛員與車座靠背之間的壓力：

若駕駛員與車座靠背之間的壓力小于設定背壓閾值，則控制車載風扇的轉速變大。

本發明的方法及裝置，在檢測到車座承受的壓力大于設定體壓閾值時，說明有駕駛員在車輛中，此時若車載風扇處于工作狀態下，檢測駕駛員與車座靠背之間的壓力，若測駕駛員與車座靠背之間的壓力小于設定背壓閾值，說明駕駛員已經感覺到炎熱且炎熱到不想去接觸椅背，此時控制車載風扇的轉速變大，以快速降溫，提高駕駛車輛的舒適性。

作為方法及裝置的進一步改進，若駕駛員與車座靠椅之間的壓力大于等于設定背壓閾值，則控制車載風扇的轉速不變或變小。當駕駛員靠著車座靠椅時，說明駕駛員并沒有那么熱，此時可控制車載風扇的轉速變小，以節約油耗。

作為方法及裝置的進一步改進，還包括檢測車內溫度的步驟：若車內溫度大于設定溫度閾值，且車座承受的壓力大于設定體壓閾值，風扇處于工作狀態下，檢測駕駛員與車座靠背之間的壓力。在車內溫度較高的條件下再對駕駛員與車座靠背之間的壓力進行檢測，可更加確認駕駛員處于一種炎熱的狀態下，以對車載風扇進行更加準確的控制。