[發(fā)明專利]一種充放電控制方法、裝置及電動(dòng)汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811275599.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN109515222A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀虹;劉立志;蔣榮勛;魏躍遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/14
• 分類號(hào): B60L53/14;B60L53/66;B60L58/10
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發(fā)明提供一種充放電控制方法、裝置及電動(dòng)汽車，涉及高壓控制技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：根據(jù)獲取的表征槍頭類別的第一信號(hào)和表征放電按鈕按壓狀態(tài)的第二信號(hào)，確定電動(dòng)汽車當(dāng)前的充放電模式；當(dāng)所述充放電模式為V2V放電模式或充電模式時(shí)，控制車載雙向充電機(jī)采集電動(dòng)汽車的充放電端口的控制導(dǎo)引CP端的檢測(cè)信號(hào)；根據(jù)檢測(cè)信號(hào)，確定電動(dòng)汽車與外部設(shè)備的連接狀態(tài)是否滿足當(dāng)前的充放電模式；若滿足，則控制整車上高壓電，若不滿足，則將電動(dòng)汽車的充放電模式在V2V放電模式和充電模式之間切換并返回至控制車載雙向充電機(jī)采集控制導(dǎo)引CP端的檢測(cè)信號(hào)的步驟。本發(fā)明的方案實(shí)現(xiàn)了充放電模式的智能跳轉(zhuǎn)，提高了用戶操作體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高壓控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種充放電控制方法、裝置及電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

當(dāng)前為了滿足電動(dòng)汽車對(duì)外供電需求，電動(dòng)汽車一般具有交流充電功能、V2L(車對(duì)負(fù)載)放電功能和V2V(車對(duì)車)放電功能，但是目前電動(dòng)汽車的充放電操作并不靈活，一旦用戶進(jìn)行了誤操作(如用戶意圖充電而誤按放電按鈕)，則過(guò)程不可逆轉(zhuǎn)，電動(dòng)汽車無(wú)法進(jìn)行正常的充電，需要用戶查明原因重新進(jìn)行正確操作，這就降低了用戶的操作體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種充放電控制方法、裝置及電動(dòng)汽車，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中，在為電動(dòng)汽車充放電時(shí)，由于用戶誤操作導(dǎo)致過(guò)程不可逆，降低用戶操作體驗(yàn)的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種充放電控制方法，包括：

根據(jù)獲取的表征槍頭類別的第一信號(hào)和表征放電按鈕按壓狀態(tài)的第二信號(hào)，確定電動(dòng)汽車當(dāng)前的充放電模式；其中，所述槍頭類別包括：放電槍和充放電槍，所述充放電模式包括：V2L放電模式、V2V放電模式和充電模式；

當(dāng)所述充放電模式為V2V放電模式或充電模式時(shí)，控制車載雙向充電機(jī)采集所述電動(dòng)汽車的充放電端口的控制導(dǎo)引CP端的檢測(cè)信號(hào)；

根據(jù)所述檢測(cè)信號(hào)，確定所述電動(dòng)汽車與外部設(shè)備的連接狀態(tài)是否滿足當(dāng)前的充放電模式；若滿足，則控制整車上高壓電，若不滿足，則將所述電動(dòng)汽車的充放電模式在V2V放電模式和充電模式之間切換并返回至控制車載雙向充電機(jī)采集控制導(dǎo)引CP端的檢測(cè)信號(hào)的步驟。

其中，根據(jù)獲取的表征槍頭類別的第一信號(hào)和表征放電按鈕按壓狀態(tài)的第二信號(hào)，確定電動(dòng)汽車的充放電模式的步驟包括：

若所述第一信號(hào)為表征放電槍的信號(hào)，則確定所述充放電模式為V2L放電模式；

若所述第一信號(hào)為表征充放電槍的信號(hào)且所述第二信號(hào)為表征放電按鈕按下的信號(hào)，則確定所述充放電模式為V2V放電模式；

若所述第一信號(hào)為表征充放電槍的信號(hào)且所述第二信號(hào)為表征放電按鈕未按下的信號(hào)，則確定所述充放電模式為充電模式。

其中，當(dāng)所述充放電模式為V2V放電模式或充電模式時(shí)，控制車載雙向充電機(jī)采集控制導(dǎo)引CP端的檢測(cè)信號(hào)的步驟包括：

在確定所述充放電模式當(dāng)前為V2V放電模式時(shí)，控制所述車載雙向充電機(jī)向所述控制導(dǎo)引CP端發(fā)送放電CP信號(hào)后，采集所述控制導(dǎo)引CP端的第一檢測(cè)信號(hào)；

在確定所述充放電模式當(dāng)前為充電模式時(shí)，控制所述車載雙向充電機(jī)采集所述控制導(dǎo)引CP端的第二檢測(cè)信號(hào)。

其中，根據(jù)所述檢測(cè)信號(hào)，確定電動(dòng)汽車與外部設(shè)備的連接狀態(tài)是否滿足當(dāng)前的充放電模式的步驟包括：

若接收到的所述第一檢測(cè)信號(hào)為第一預(yù)設(shè)電壓，則確定所述電動(dòng)汽車與外部設(shè)備的連接狀態(tài)滿足當(dāng)前的V2V放電模式；否則，確定所述電動(dòng)汽車與外部設(shè)備的連接狀態(tài)不滿足當(dāng)前的V2V放電模式；

若接收到的所述第二檢測(cè)信號(hào)為第二預(yù)設(shè)電壓，則確定所述電動(dòng)汽車與外部設(shè)備的連接狀態(tài)滿足充電模式，否則，確定所述電動(dòng)汽車與外部設(shè)備的連接狀態(tài)不滿足當(dāng)前的充電模式。