[發(fā)明專利]一種智能逃生載人飛機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811274355.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN109250076A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬飛;王志成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C27/08
• 分類號(hào): B64C27/08;B64C27/10;B64D25/10;B64D17/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種智能逃生載人飛機(jī)，包括：密封艙、艙門、4個(gè)旋翼、底艙及智能逃生裝置；艙門設(shè)置在密封艙表面一側(cè)；底艙設(shè)置在密封艙外底部；4個(gè)旋翼沿底艙外表面周向等間距設(shè)置；智能逃生裝置設(shè)于密封艙的內(nèi)底部和外頂部；設(shè)于內(nèi)密封艙外頂部的逃生裝置與密封艙內(nèi)的座位固定連接；設(shè)于密封艙內(nèi)底部的逃生裝置分別與座位和密封艙外頂部的逃生裝置固定連接。本發(fā)明公開的智能逃生載人飛機(jī)在遇到緊急狀況時(shí)，可使乘員安全逃生，充分保證了乘員的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及載人飛行器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是涉及一種智能逃生載人飛機(jī)。

背景技術(shù)

近年來，飛行器技術(shù)飛速發(fā)展，各種類型的飛行器不斷涌出；其中，由于載人飛機(jī)應(yīng)用的廣泛性，其越來越成為人們研究的熱點(diǎn)。

現(xiàn)有的載人飛機(jī)大多沒有緊急逃生裝置，在高空飛行時(shí)，若遇到突發(fā)狀況，無法保證乘員的安全；而且即便設(shè)置了逃生裝置，因條件的限制，逃生裝置依然只能設(shè)置在密封艙的外側(cè)，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，不能起到緊急逃生的作用。

因此，如何提供一種可使乘員安全逃生的智能逃生載人飛機(jī)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種智能逃生載人飛機(jī)，在遇到緊急狀況時(shí)，可使乘員安全逃生，充分保證了乘員的安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種智能逃生載人飛機(jī)，包括：密封艙、艙門、4個(gè)旋翼、底艙及智能逃生裝置；所述艙門設(shè)置在所述密封艙表面一側(cè)；所述底艙設(shè)置在所述密封艙外底部；4個(gè)所述旋翼沿所述底艙外表面周向等間距設(shè)置；所述智能逃生裝置設(shè)于所述密封艙的內(nèi)底部和外頂部；設(shè)于所述內(nèi)密封艙外頂部的逃生裝置與所述密封艙內(nèi)的座位固定連接；設(shè)于所述密封艙內(nèi)底部的逃生裝置分別與所述座位和所述密封艙外頂部的逃生裝置固定連接。

可選的，每個(gè)所述旋翼包括：機(jī)臂、固定機(jī)構(gòu)、第一螺旋槳、第二螺旋槳、安裝座及驅(qū)動(dòng)裝置；所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)臂一端，且所述機(jī)臂通過所述固定機(jī)構(gòu)固定在所述底艙外表面；所述第一螺旋槳和所述第二螺旋槳之間固定有安裝座和所述驅(qū)動(dòng)裝置，且所述第一螺旋槳和所述第二螺旋槳通過所述安裝座固定在所述機(jī)臂的另一端；所述驅(qū)動(dòng)裝置分別與所述第一螺旋槳和所述第二螺旋槳電性連接。

可選的，所述機(jī)臂的另一端固定有套筒，所述安裝座固定在所述套筒內(nèi)。

可選的，所述固定機(jī)構(gòu)上設(shè)置有安裝孔，用于與所述底艙固定。

可選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置固定在所述第一螺旋槳和所述安裝座之間，且所述第一驅(qū)動(dòng)裝置與所述第一螺旋槳電性連接；所述第二驅(qū)動(dòng)裝置固定在所述第二螺旋槳與所述安裝座之間，且所述第二驅(qū)動(dòng)裝置與所述第二螺旋槳電性連接。

可選的，所述智能逃生裝置包括驅(qū)動(dòng)器、自動(dòng)控制系統(tǒng)、外置彈射系統(tǒng)及降落傘；所述驅(qū)動(dòng)器、所述自動(dòng)控制系統(tǒng)和所述外置彈射系統(tǒng)均固定在所述密封艙內(nèi)底部，且所述外置彈射系統(tǒng)與所述座位固定連接；所述自動(dòng)控制系統(tǒng)電性連接并控制所述驅(qū)動(dòng)器和所述外置彈射系統(tǒng)；所述降落傘設(shè)置在所述密封艙外頂部，并與所述驅(qū)動(dòng)器連接；所述降落傘與所述座位連接。

可選的，所述驅(qū)動(dòng)器包括：液壓伸縮桿、電機(jī)、蓄電池和燃料倉設(shè)備，且所述液壓伸縮桿、所述電機(jī)、所述蓄電池和所述燃料倉設(shè)備均設(shè)置在所述密封艙底部；所述液壓伸縮桿與所述降落傘連接；所述蓄電池與所述電機(jī)連接；所述電機(jī)與所述液壓伸縮桿電性連接。

可選的，所述外置彈射系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置多組罐裝液態(tài)氮，用于為所述外置彈射系統(tǒng)提供動(dòng)力原料。

可選的，所述智能逃生載人飛機(jī)還包括：起落架，所述起落架固定在所述底艙外表面的底部中心。

可選的，所述智能逃生載人飛機(jī)還包括頭燈，所述頭燈固定在所述飛機(jī)前方