[發明專利]車載電設備用的罩及其制造方法

有效

• 申請號: 201811274061.1
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109728468B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 木下雄介;矢野順也;江波慎吾
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R43/24
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 萬利軍;段承恩

本發明提供能夠實現小型化并且連接器能夠對電路適當地供給電力的車載電設備用的罩及其制造方法。在本發明的變換器罩主體(71)設置有連接器(73)。變換器罩主體(71)具有鐵系的母材(71a)和鋅系的鍍層(71b)。鍍層(71b)形成于母材(71a)上。連接器(73)具有端子(731)和包圍端子(731)的熱塑性樹脂系的連接器殼體(73a)。在變換器罩主體(71)，形成有呈包圍貫通孔(712)的環狀并貫通鍍層(71b)地延伸至母材(71a)的激光加工痕(75)。連接器殼體(73a)在激光加工痕(75)的內部從鍍層(71b)延伸至母材(71a)。

技術領域

本發明涉及車載電設備用的罩及其制造方法。

背景技術

在專利文獻1、2中公開了以往的車載電設備用的罩(以下，僅稱為罩。)。在上述專利文獻1、2中，罩具體而言是車載用電動壓縮機的罩。

專利文獻1的罩在內部收納有電路。另外，在罩設置有連接器。連接器通過將罩的外部與電路電連接，從而向電路供給電力。連接器具有與電路連接的端子、和包圍端子的連接器殼體。罩與連接器殼體在接合區域處被一體化。接合區域包括在連接器殼體形成的通孔、以與通孔匹配的方式形成于蓋體的螺紋孔、以及在通孔中插通并螺紋接合于螺紋孔的螺栓。

專利文獻2的罩為金屬制，并在內部收納有電路。另外，在罩設置有連接器。該連接器也通過將罩的外部與電路電連接，從而向電路供給電力。連接器具有多條匯流條、和金屬制的第1安裝板及第2安裝板。罩與連接器在接合區域處被一體化。接合區域包括在第1安裝板及第2安裝板形成的插通孔、以與插通孔匹配的方式形成于罩的螺紋孔、以及在插通孔中插通并螺紋接合于螺紋孔的螺栓。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-34960號公報

專利文獻2：日本特開2016-98664號公報

發明內容

發明要解決的課題

在車載電設備中，為了提高向車輛的搭載性而要求小型化。因而，關于罩也要求進一步的小型化。但是，在上述以往的罩中，由于與連接器的接合區域具有螺栓、螺紋孔等，因此需要在接合區域確保用于螺栓、螺紋孔等的空間。另外，在這些罩中，為了確保與連接器之間的氣密性，需要在罩與連接器之間設置密封構件等。因此，在這些罩中，進一步的小型化是困難的。

于是，例如，可考慮通過對罩注塑成形樹脂系的連接器殼體從而使罩與連接器殼體在接合區域處一體化。在該情況下，無需在接合區域確保用于螺栓、螺紋孔等的空間。另外，在確保罩與連接器之間的氣密性時，也無需設置密封構件等。結果，能夠使罩小型化。

然而，關于這樣的罩，與使用螺栓的情況相比，難以充分確保罩與連接器殼體的接合強度，連接器殼體容易從罩剝離。尤其是，在車載電設備中，連接器受到從搭載于車輛的其他設備產生的振動、因車輛的行駛而產生的振動等的影響，因此罩與連接器殼體更容易剝離。因而，在這樣的罩中，有可能連接器無法對電路適當地供給電力。

本發明鑒于上述以往的實際情況而完成，以提供一種能夠實現小型化并且連接器能夠對電路適當地供給電力的車載電設備用的罩及其制造方法為應該解決的課題。

用于解決課題的技術方案