[發(fā)明專利]行李裝卸設(shè)備及行李轉(zhuǎn)運系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811272248.8
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109132607B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李翔龍;黃兆飛;張智博;李彥;方志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 四川大學(xué)
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本發(fā)明公開了行李裝卸設(shè)備及行李轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，涉及行李轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域。行李裝卸設(shè)備包括李裝卸設(shè)備包括拖車結(jié)構(gòu)和裝載結(jié)構(gòu)，拖車結(jié)構(gòu)包括拖車底盤、支撐架、支撐板和推動組件，支撐架設(shè)置于拖車底盤上，支撐板設(shè)置于支撐架上并形成容置空間，推動組件安裝于支撐架上。裝載結(jié)構(gòu)包括裝載底板、運送組件和裝載組件，裝載組件通過運送組件設(shè)置于裝載底板上，運送組件用于調(diào)整裝載組件的位置，裝載組件用于將行李推進(jìn)容置空間，推動組件用于將行李推出容置空間。本發(fā)明提供的行李裝卸設(shè)備及行李轉(zhuǎn)運系統(tǒng)能夠降低人工的勞動強(qiáng)度，并能夠通過自動化控制，具有穩(wěn)定性好、操作效率高和標(biāo)準(zhǔn)化的特點。此外，其結(jié)構(gòu)簡單、自重較輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行李轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及行李裝卸設(shè)備及行李轉(zhuǎn)運系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前機(jī)場進(jìn)出港的行李在值機(jī)、安檢、收集、輸送、分揀等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了自動化處理，但是在行李拖車前后環(huán)節(jié)(行李分揀口至行李拖車，行李拖車至行李傳送車)仍存在著人工作業(yè)現(xiàn)象。我國大部分地區(qū)冬季寒冷，夏季酷熱。停機(jī)坪工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，因此需改善拖車前后作業(yè)的搬運工人的勞動條件。另外由于飛機(jī)進(jìn)出港時間的限制，工人搬運行李的過程中為快速完成作業(yè)經(jīng)常導(dǎo)致行李的碰撞、甚至損壞。

在行李運送過程中，現(xiàn)有的某些行李裝卸設(shè)備可能會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；也有另外一些自重較大的類似設(shè)備，這類設(shè)備結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種行李裝卸設(shè)備，其能夠降低人工的勞動強(qiáng)度，并能夠通過自動化控制，具有穩(wěn)定性好、操作效率高和標(biāo)準(zhǔn)化的特點。此外，其結(jié)構(gòu)簡單、自重較輕。

本發(fā)明提供一種關(guān)于行李裝卸設(shè)備的技術(shù)方案：

一種行李裝卸設(shè)備，包括拖車結(jié)構(gòu)和裝載結(jié)構(gòu)。所述拖車結(jié)構(gòu)包括拖車底盤、支撐架、支撐板和推動組件，所述支撐架設(shè)置于所述拖車底盤上，所述支撐板設(shè)置于所述支撐架上并形成容置空間，所述推動組件安裝于所述支撐架上。所述裝載結(jié)構(gòu)包括裝載底板、運送組件和裝載組件，所述裝載組件通過所述運送組件設(shè)置于所述裝載底板上，所述運送組件用于調(diào)整所述裝載組件的位置，所述裝載組件用于將行李推進(jìn)所述容置空間，所述推動組件用于將所述行李推出所述容置空間。

可選地，所述裝載組件包括裝載板、裝載驅(qū)動和推板，所述裝載板安裝于所述運送組件并能在所述運送組件的作用下調(diào)整位置，所述裝載驅(qū)動安裝于所述裝載板，所述推板設(shè)置于所述裝載驅(qū)動并能夠在所述裝載驅(qū)動的作用下將所述行李推進(jìn)所述容置空間。

可選地，所述運送組件包括第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)和第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)安裝于所述裝載底板上，所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)并能夠在所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)的作用下沿第一方向運動，所述裝載板設(shè)置于所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)并能夠在所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)的作用下沿第二方向運動。

可選地，所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括第一安裝件、第一電機(jī)、第一絲杠和第一螺母座，所述第一電機(jī)通過所述第一安裝件設(shè)置于所述裝載底板上，所述第一電機(jī)與所述第一絲杠傳動連接，所述第一絲杠與所述第一螺母座配合并形成絲杠螺母副，所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)安裝于所述第一螺母座上。

可選地，所述第一進(jìn)給機(jī)構(gòu)還包括第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿設(shè)置于所述第一安裝件上并穿過所述第一螺母座，所述第一螺母座與所述第一導(dǎo)桿滑動配合。

可選地，所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括第二安裝件、第二電機(jī)、第二絲杠和第二螺母座，所述第二絲杠的一端與所述第一螺母座轉(zhuǎn)動連接，另一端與所述第二電機(jī)傳動連接，所述第二電機(jī)安裝于所述第二安裝件上，所述第二螺母座與所述第二絲杠形成絲杠螺母副，所述裝載板安裝于所述第二螺母座上。

可選地，所述第二進(jìn)給機(jī)構(gòu)還包括第二導(dǎo)桿，所述第二導(dǎo)桿設(shè)置于所述第二安裝件上并穿過所述第二螺母座，所述第二螺母座與所述第二導(dǎo)桿滑動配合。