[發明專利]一種停車價格優化方法及其管理系統

有效

• 申請號: 201811271307.X
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109492801B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 楊勇;周祺卿;陳錦璋
• 申請（專利權）人: 上海洛筑科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/02;G06Q30/02;G07B15/02;G06K17/00
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 吳海燕

本發明屬于互聯網技術領域，公開了一種停車價格優化方法及其管理系統，通過一停車價格優化管理系統獲取車輛標識信息并創建一個與該車輛標識信息、該車輛和該車輛用戶鏈接的用戶賬戶，該用戶賬戶被用于允許該車輛使用該車輛標識信息進入多個停車場；將該車輛在多個停車場處保持的歷史停車信息與該用戶賬戶鏈接起來，并根據所述歷史停車信息和/或所述車輛標識信息，計算、調整該車輛在多個停車設施停車場處的浮動停車價格；通過該用戶賬戶實時獲取該車輛的在多個停車場處實時或預計算的浮動停車價格后，用戶選擇是否停車或者是否進行預約停車。本發明對停車價格進行優化，并提供預約、導流等服務，解決了高峰時段停車難以及非高峰時段、非熱門停車場車位的浪費的問題。

技術領域

本發明屬于互聯網技術領域，涉及一種停車價格優化方法及其管理系統。

背景技術

隨著越來越快的城市發展速度，大城市的鬧市區人流量也越來越多，然而普通民眾在外出時已經不敢選擇駕車出行，因為在市區中能停車的資源已經越來越少，偶爾找到一處停車點，價格也高的離譜。因此基本上大家去市中心都是選擇地鐵。而對于市區的一些高檔寫字樓，由于收費偏高導致長時間資源浪費，住在附近的居民又苦于無處停車，這就造成了資源與需求不對稱的局面。深入分析這個原因是因為高檔寫字樓無法降低價格來彌補高昂的成本，而附近人群也不愿意花大價錢去停車，所以寫字樓的停車場形同虛設，廣大人民的需求不能得到滿足。

目前地下停車庫的普遍模式有兩種，取卡計費或者是自動車牌識別計費，但無論哪種計費方式，停車場都是采用了固定價格的計費模式，即無論誰進入停車場，都實行統一的按時計費價格。在現有模式下，節假日或是高峰時段會造成車位供不應求，而在非高峰時段又會有多余空車位，需求量不飽和；白天車流較高，而夜晚車庫使用率很低。統一的價格造成非高峰時段車位的浪費，而停車場無法做到人工干預停車價格，也無法吸引更多的客流量來停車。

發明內容

本發明的目的在于提供一種停車價格優化方法及其管理系統，進行停車價格優化，并提供預約、導流等服務，解決了高峰時段停車難以及非高峰時段車位的浪費的問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式提供了一種停車價格優化方法，包括以下步驟：

步驟S1：通過一停車價格優化管理系統獲取車輛標識信息并創建一個與該車輛標識信息、該車輛和該車輛用戶鏈接的用戶賬戶，其中，所述車輛標識信息至少包括該車輛的車牌號，該用戶賬戶被用于允許該車輛使用該車輛標識信息進入多個停車場；

步驟S2：將該車輛在多個停車場處保持的歷史停車信息與該用戶賬戶鏈接起來，并根據所述歷史停車信息和/或所述車輛標識信息，計算、調整該車輛在多個停車設施停車場處的浮動停車價格；

步驟S3：通過該用戶賬戶實時獲取該車輛的在多個停車場處實時或預計算的浮動停車價格后，用戶選擇是否停車或者是否進行預約停車。

優選地，所述步驟S1中，所述通過一停車價格優化管理系統獲取車輛標識信息，包括由用戶輸入取得車輛標識信息或者由第三方授權數據導入取得車輛標識信息；當該車輛使用該車輛標識信息進入多個停車場時，所述停車價格優化管理系統均通過設置在多個停車場的入口攝像頭及出口攝像頭的抓拍和車牌/車輛識別功能記錄該車輛的進場時間，車牌號碼及出場時間，將獲得的數據通過各停車場子系統上傳到中央主控制系統，并錄入到數據庫中。

優選地，所述步驟S2還包括以下步驟，根據停車場的歷史車位利用率以及對應時段的收入對所述停車場的停車需求進行預測，并判斷是否使用所述浮動停車價格：