[發明專利]一種基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法

有效

• 申請號: 201811270733.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109515247B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 王秋生;黃雁
• 申請（專利權）人: 江蘇羅思韋爾電氣有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;H04L29/08
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 袁欣琪

1.一種基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法，其特征在于，通過車載終端T-Box在網絡平臺上實現數據共享；

所述估算方法包括以下步驟：

步驟1)T-Box通過GPS上傳當前車輛狀態信息給網絡平臺；

步驟2)網絡平臺查詢當前位置的路段是否被共享過歷史能耗信息，如果共享過，則查找并調取歷史能耗信息數據E_平臺能耗；如果沒被共享過，則將E_平臺能耗記為0；

步驟3)網絡平臺計算電動汽車當前時刻的剩余能量E_剩余；

步驟4)網絡平臺計算電動汽車行駛過程中的每個時間段的平均能耗E_平均能耗：

步驟5)網絡平臺計算E_平臺能耗與E_平均能耗的差值；

如果E_平臺能耗與E_平均能耗的差值大于0且小于標定閾值E_△標定，則單位參考能耗E_能耗等于E_平臺能耗；否則，單位參考能耗E_能耗等于E_平均能耗；

步驟6)網絡平臺計算電動汽車的剩余行駛里程S_剩余；

T-Box從網絡平臺實時獲取剩余行駛里程S_剩余并將其在電動汽車儀表盤上顯示出來。

2.根據權利要求1所述的基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法，其特征在于，所述估算方法還包括：步驟7)循環重復以上步驟進行電動汽車剩余行駛里程的估算，同時實時上傳車輛行駛過程中的E_平均能耗。

3.根據權利要求1或2所述的基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法，其特征在于，在步驟2)中，如果共享過，則根據車速和車重信息查找并調取歷史能耗信息數據E_平臺能耗。

4.根據權利要求1或2所述的基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法，其特征在于，在步驟3)中，E_剩余＝W_滿電-W_消耗；

其中，W_滿電代表電動汽車動力電池充滿電時的電量；

W_消耗代表電動汽車從充滿電到當前時刻所消耗的電量。

5.根據權利要求1或2所述的基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法，其特征在于，在步驟4)中，E_平均能耗＝W_△ti/S_△ti；

W_△ti為電動汽車行駛過程中，第i段時間內所消耗的電量；

S_△ti為電動汽車行駛過程中，第i段時間內所行駛的距離；i為整數；每個時間段的長度△t為預先定義的時長。

6.根據權利要求1或2所述的基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法，其特征在于，在步驟6)中，S_剩余＝E_剩余/E_能耗。

7.根據權利要求1所述的基于T-Box純電動汽車剩余行駛里程的估算方法，其特征在于，所述網絡平臺為云平臺。